Informasi BukuPenulis:Dwi Wahyu Hidayat, Putu Diva Ariesthana Sadri, Ni Luh Darmayanti, Anggun ...
Pada kuartal II tahun 2024, pasokan pergudangan logistik modern di Jakarta Bogor Tangerang Bekasi (Jabodetabek) telah melampaui 2,7 juta meter persegi.
Tiga proyek baru telah selesai di wilayah Bekasi, Cikarang, dan Tangerang, yang akhirnya berkontribusi setelah durasi waktu yang cukup lama.
“Tren pasokan yang positif ini diiringi dengan tingkat hunian yang baik sebesar 89%,” jelas Farazia Basarah, Country Head and Head of Logistics & Industrial JLL Indonesia.
Riset JLL Indonesia memperlihatkan, para penyedia jasa logistik berskala besar tengah memperluas operasinya, sehingga mendorong permintaan gudang logistik modern di Jabodetabek.
Menurut Farazia Basarah, hal ini dilakukan melalui perluasan lokasi yang sudah ada dan pencarian lokasi baru seperti di daerah barat dan selatan Jakarta.
“Industri baru seperti kendaraan listrik dan produk listrik lainnya yang tengah berkembang tetap terkonsentrasi di Cikarang dan Karawang karena ekosistem manufaktur otomotif yang sudah mapan,” katanya, menambahkan.
Sumber dan berita selengkapnya:
Permintaan Gudang Logistik Modern di Jabodetabek Meningkat, Ini Penyebabnya – RealEstat.id
Salam,
Divisi Informasi
Rute pelayaran kapal tol laut Bima-Surabaya bakal kembali dibuka. Sebelumnya, rute ini sempat dibuka beberapa tahun lalu. Namun tidak bertahan lama setelah mendapat reaksi demonstrasi dari sejumlah masyarakat.
Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Bima Provinsi Nusa Tenggara Barat (NTB) menyebutkan, rute tol laut kembali dibuka untuk menunjang akses distribusi komoditas hasil pertanian seperti jagung dan bawang merah. Sebab, selama ini jalur darat banyak menuai kendala, seperti macet dan lain-lain.
“Bima dikenal dengan hasil bawang dan jagungnya. Untuk mendukung pengiriman komoditas ini ke luar daerah tentu harus ada akses di sektor maritim. Ini juga bagian dari aspirasi para pengusaha lokal,” kata Kabag Prokopim Setda Kabupaten Bima, Suryadin, Rabu (7/8/2024).
Keberadaan tol laut kata dia, tentu sangat menunjang. Terlebih kapasitas tol laut yang akan beroperasi nanti cukup besar dibanding kapal biasanya. Selain itu, kapal ini juga bisa mengangkut penumpang yang akan melakukan perjalanan ke luar daerah.
“Dibukanya jalur ini tentu sudah dipertimbangkan. Yang jelas tidak ada pihak yang dirugikan,” jelasnya.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://kicknews.today/rute-tol-laut-bima-surabaya-bakal-dibuka-kembali/
Salam,
Divisi Informasi
Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) provinsi NTB, H. Lalu Mohamad Faozal mengatakan, selain difungsikan sebagai tempat berlabuh kapal pesiar, Pelabuhan Gili Mas juga difungsikan sebagai Pelabuhan perdagangan ekspor-impor.
Fasilitas untuk pariwisata Gili Mas dinilai sudah sangat cukup. Namun, untuk peti kemas masih bertahap. Hal ini karena fasilitas untuk ekspor maupun impor perlu melihat sejauh mana kapasitas ekspor-impor yang bisa dilakukan oleh provinsi NTB.
“Yang belum peti kemas, sekarang kita masih fokus pada kebutuhan untuk kapal pesiar. Itu sudah sangat cukup, baik ruang tunggu, kemudian parkir kapal, tinggal untuk peti kemas nya yang belum,” ujarnya, Kamis, 8 Agustus 2024.
Mantan Kadis Pariwisata ini meminta kepada Dinas Perdagangan NTB untuk menyiapkan komoditi yang akan di ekspor keluar daerah. Sehingga, pihaknya bisa mengetahui apa saja kebutuhan yang dibutuhkan untuk membangun pelabuhan perdagangan ini.
“Disesuaikan dulu kebutuhannya dengan perkembangan kebutuhan, kalau misalnya komoditi kita siap untuk diekspor, akan kita siapkan,” lanjutnya.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://suarantb.com/2024/08/09/jadikan-gili-mas-pelabuhan-ekspor-impor-dishub-minta-siapkan-komoditas-ntb/
Salam,
Divisi Informasi
Akhir 2024 dijanjikan akan menjadi waktu terakhir masa relaksasi penundaan kebijakan prioritas Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP), yaitu Penangkapan Ikan Terukur (PIT) berbasis kuota. Mulai 1 Januari 2025, PIT akan resmi diberlakukan di seluruh Indonesia.
Sisa waktu yang tersisa sekitar lima bulan, akan dimanfaatkan sebaik mungkin oleh KKP untuk terus mematangkan proses persiapan. Termasuk, bagaimana menuntaskan penentuan kuota tangkapan ikan bagi kapal-kapal yang sudah mendapatkan izin pada wilayah perairan terpilih.
Direktur Kapal Perikanan dan Alat Penangkapan Ikan KKP, Mochamad Idnillah memaparkan, ada tiga fokus persiapan yang dilakukan KKP menjelang diterapkannya PIT. Salah satunya, adalah perbaikan beberapa regulasi untuk menyempurnakan proses penerapan nanti.
Persiapan tersebut menjadi penting, karena ada perbaikan regulasi, beberapa di antaranya adalah Peraturan Menteri Kelautan dan Perikanan (Permen KP). Perbaikan tersebut akan bisa memperbaiki untuk modeling dan kendala apa yang dihadapi.
Kedua, adalah persiapan berkaitan dengan masalah kuota tangkapan ikan. Persiapan ini menjadi yang utama, karena menjadi pokok dari kebijakan PIT. Saat ini, KKP masih melakukan penghitungan kuota, terutama untuk kapal-kapal eksisting dan investasi baru.
“Mungkin perlu diketahui, potensi ini berdasarkan dari Komnas Kajiskan, di mana dasar utamanya ini dari hasil tangkapan ikan yang didaratkan,” ungkapnya menyebut dasar penghitungan kuota dengan merujuk kepada hasil penghitungan dari Komisi Nasional Pengkajian Sumber Daya Ikan.
Sumber dan berita selengkapnya:
Penangkapan Ikan Terukur Dijanjikan Mulai Beroperasi Per 1 Januari 2025 – Mongabay.co.id
Salam,
Divisi Informasi
IDXChannel – Ketua Satgas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN (Ibu Kota Nusantara) Kementerian PUPR, Danis Hidayat Sumadilaga mengatakan, jalan tol IKN akan mulai beroperasi fungsional mulai besok 10 Agustus 2024.
Danis menyebutkan pembukaan jalan tol fungsional untuk mendukung kelancaran pengiriman logistik dalam rangka persiapan penyelenggaraan HUT Kemerdekaan RI ke- 79 di IKN.
“Jalan tol IKN mulai besok lah sudah bisa dipakai [fungsional mulai 10 Agustus],” kata Danis di Bendungan Sepaku Semoi, Jumat (9/8/2024).
Lebih lanjut, Danis menjelaskan saat ini konstruksi jalan tol IKN sudah hampir rampung setidaknya untuk 3 ruas. Sehingga sudah dapat digunakan fungsional selama 24 jam nantinya.
Jalan tol IKN sendiri akan digunakan secara fungsional mulai 10 – 18 Agustus 2024, alias setelah rampungnya penyelenggaraan upacara kemerdekaan di IKN nantinya.
Sumber dan berita selengkapnya:
Jalan Tol IKN Dibuka Fungsional Besok: Simak Rutenya Oleh IDXChannel.com (investing.com)
Salam,
Divisi Informasi
Jakarta: Pemerintah mencatat total investasi pembangunan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) selama enam bulan di tahun ini mencapai Rp205,2 triliun dengan serapan tenaga kerjanya 132.227 orang.
Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto mengungkapkan, pemerintah telah membangun 22 Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) di berbagai wilayah di Tanah Air.
“Kawasan Ekonomi Khusus ini kita sudah membangun 22 Kawasan Ekonomi semacam ini, dari Aceh sampai Papua. Dan sampai semester pertama tahun ini investasinya Rp205,2 triliun, serapan tenaga kerjanya 132.227 orang,” kata Airlangga dilansir Media Indonesia, Kamis, 8 Agustus 2024.
KEK Kendal merupakan salah satu KEK yang terbilang progresif. Sejak ditetapkan pada 2019, KEK Kendal telah berhasil menghadirkan 105 pelaku usaha (investor) untuk berinvestasi di kawasan.
Bersama dengan kawasan lainnya di Pantai Utara Jawa, KEK Kendal telah menjadi bagian dari infrastruktur utama ekonomi di Pulau Jawa, yang secara spasial turut berperan sebanyak 57 persen dari perekonomian nasional.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://www.metrotvnews.com/read/KZmCdaRR-airlangga-total-investasi-pembangunan-kek-di-semester-i-2024-capai-rp205-triliun
Salam,
Divisi Informasi
JAKARTA – Persaingan angkutan roro penumpang dengan moda transportasi lain sangatlah ketat.
Terutama dengan pesawat terbang dan perusahan pelayaran nasional baik kapal penumpang BUMN maupun logistik kontainer swasta. Apalagi ditambah fasilitas dermaga sandaran kapal penumpang di pelabuhan sangat minim, sehingga kapal sering harus menunggu tempat sandaran antara 3 sampai dengan 12 jam.
Wakil Ketua Bidang Roro dan Penumpang DPP Indonesian National Shipowners Association (INSA), Rachmatika Ardiyanto mengatakan, bahwa dari sisi angkutan penumpang, kapal roro harus bersaing dengan kapal penumpang milik BUMN yang mendapatkan subsidi hibah kapal dan PSO (Public Service Obligation) dengan nilai yang sangat besar dari pemerintah.
“Sedangkan kami, mulai dari investasi kapal hingga biaya operasional semuanya dibiayai sendiri,” katanya, Kamis (8/8/2024).
Dia menyebut jika tarif yang dikenakan perusahaan kapal roro kepada penumpang tidak bisa terlalu tinggi karena pertimbangan sensitivitas pasar. Apabila selisih tarif sedikit saja, maka pasar akan berpindah.
“Hal ini dikarenakan penumpangnya adalah masyarakat kelas bawah,” katanya.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://economy.okezone.com/read/2024/08/08/320/3046302/angkutan-kapal-roro-diusulkan-dapat-insentif-bebas-pajak-bbm-ini-alasannya?page=1
Salam,
Divisi Informasi
Lappung – Batubara jadi andalan KAI Divre IV Tanjungkarang raup keuntungan signifikan. PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional IV Tanjungkarang terus menunjukkan performa gemilang dalam angkutan barang, terutama komoditas batu bara, yang menjadi tulang punggung pendapatan mereka.
Hingga semester I tahun 2024, KAI Divre IV Tanjungkarang berhasil mengangkut lebih dari 13 juta ton batu bara. Hal ini mencatatkan peningkatan signifikan dan kontribusi besar terhadap keuntungan perusahaan.
Batu bara, sebagai komoditas utama yang diangkut oleh KAI Divre IV Tanjungkarang, terus menjadi andalan berkat tingginya permintaan dari Pulau Jawa dan Bali.
Plt Executive Vice President KAI Divre IV Tanjungkarang, Mohamad Ramdany, mengungkapkan bahwa pasokan batu bara ke wilayah tersebut masih sangat tinggi. Terutama untuk memenuhi kebutuhan pembangkit listrik.
“Pasokan batu bara untuk Jawa dan Bali masih sangat tinggi karena banyak pembangkit listrik di sana yang masih menggunakan batu bara sebagai bahan bakar utama,” jelas Ramdany, Kamis, 8 Agustus 2024.
Sumber dan berita selengkapnya:
Batubara Jadi Andalan, KAI Divre IV Tanjungkarang Raup Keuntungan – Lappung
Salam,
Divisi Informasi
Merauke, InfoPublik – Dalam rangka memperlancar arus barang dan penumpang yang ada di Pelabuhan Umum Merauke, para pekerja yang tergabung dalam Tenaga Kerja Bongkar Muat (TKBM) Pelabuhan Merauke diminta mendukung penataan yang sedang dilakukan oleh pihak KSOP dan Pelindo.
Permintaan itu disampaikan Kepala Kantor Syahbandar Otoritas Pelabuhan (KSOP) Merauke Capt. Julivan Ch. L. Salindeho dan GM Pelindo Cabang Merauke Anthonius Dianserai Marani di hadapan ratusan petugas TKBM Pelabuhan Merauke di terminal Pelabuhan Merauke, Rabu (7/8/2024).
“Demi keamanan, kenyamanan dan keselamatan kita semua,” tegas KSOP Merauke Julivan Salindeho. Apalagi katanya, Pelabuhan Umum Merauke tidak hanya untuk kapal penumpang, namun juga untuk kapal barang atau kontainer.
Menurut Julivan, pelabuhan adalah ruang yang tertutup, terutama untuk aktivitas bongkar muat barang. Tidak semua orang bisa masuk ke dalam ruang tersebut kecuali bagi mereka yang berkepentingan, yakni petugas dan para pekerja. Hal ini karena memiliki risiko kecelakaan yang cukup tinggi.
Sebagai pelabuhan yang ada di ibukota provinsi, maka Pelabuhan Merauke ditekankan Julivan harus terus melakukan penataan sehingga pelayanan terhadap arus manusia dan barang semakin baik. Keamanan, kenyamanan serta keselamatan bagi seluruh aktivitas dalam pelabuhan berjalan dengan baik, sehingga nantinya Pelabuhan Merauke bisa menjadi role model atau percontohan untuk pelabuhan lainnya.
Sumber dan berita selengkapnya:
InfoPublik – TKBM Diminta Dukung Penataan Pelabuhan Merauke untuk Keamanan dan Keselamatan
Salam,
Divisi Informasi
Kepala Center of Industry, Trade and Investment Indef, Andry Satrio Nugroho mempertanyakan isi dari 26.000 lebih kontainer yang sempat tertahan di pelabuhan-pelabuhan nasional namun kemudian diloloskan begitu saja oleh Direktrat Jenderal bea Cukai Kementerian Keuangan. Sebelumnya, puluhan ribu peti kemas itu bisa lolos setelah diterbitkannya Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) Nomor 8 Tahun 2024.
“Ini yang kami tanyakan sampai dengan hari ini, isinya apa kontainer ini. Ada 26.000 kontainer ini isi apa? Sampai hari ini harusnya dibuka kontainer-kontainer itu. Apakah betul bahan baku? Apakah betul produk jadi? Ataukah memang sebetulnya ada produk-produk yang dipaksakan untuk masuk?” ucap Andry dalam Diskusi Publik Indef, Kamis (8/8).
Andry mengatakan Permendag 8/2023 telah menerabas seluruh instrumen kebijakan yang dibuat untuk melindungi produk-produk di dalam negeri. Dengan adanya beleid itu, 26.000 kontainer tersebut bisa lolos dan mengancam industri nasional.
“Kami dengar dari industri, mereka struggling dengan adanya Permendag 8/2023 ini. Kami juga menanyakan apakah satgas impor yang ada saat ini itu ada hanya sebagai pengalihan isu saja dari Permendag 8? Karena dari kementerian terkait enggan merevisi sehingga dibuatlah beberapa hal sehingga mata publik ke arah sana,” tegas Andry.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://mediaindonesia.com/ekonomi/691314/indef-pertanyakan-isi-26-ribu-kontainer-yang-diloloskan-bea-cukai
Salam,
Divisi Informasi
VIEW ALL
Kebangkitan Industri Logistik Pasca Pandemi Covid-19
Perencanaan dan Pengoperasian Terminal RORO dan CURAH, Cruise, dan Penumpang
Informasi BukuPenulis:Wahyono Bimarso, Muhamad Kemal Idris, Benny Herianto, David Pandapotan Si...
Pemeliharaan Fasilitas Bangunan Sipil Pelabuhan
Informasi BukuPenulis:Ir. Wahyono Bimarso, Dipl.HE.Ir. Bambang Warsito, QIA. Taufik MR, S.T., M...
Perencanaan dan Pengoperasian Terminal Konvensional dan Serbaguna
Informasi BukuPenulis:Ir. Wahyono Bimarso, Dipl.HE.Capt. Abdul Muis, M.M., M.Mar.Reza Fauzi Jay...
Pengelolaan dan Pengoperasian Pelabuhan Indonesia (Menuju Indonesia Emas 2045, Port Channel & Basin, Port Governance, MARPOL, ISPS Code, IMDG, Public Participation, Digitalisasi Pelabuhan) Jilid 2
Informasi BukuPenulis Ir. Wahyono Bimarso, Dipl.HE. Daftar Isi Harga BukuHarga: Rp 300.000...
