Training Series on Transportation Management
MANAGING DRIVERS & FLEET MAINTENANCE
Waktu:
Jumat-Sabtu, 21-22 Juni 2013
Pkl. 08.30-16.00 WIB
Tempat:
HOTEL MITRA
Jl. W.R. Supratman No. 98
Jakarta
Fasilitator:
Sugi Purnoto, S.E., M.M.
Praktisi Profesional dan Pengamat Transportasi Nasional
Eko Dudiansyah, S.T., M.M.
Transport Manager PT Inprase Group
Pendahuluan
Bagi perusahaan transportasi (juga perusahaan lainnya yang ada aktivitas transportasinya), Maintenance management, Tire Management dan Driver Management merupakan 3 hal yag sangat penting dalam pengelolaan transportasi yang baik untuk mencapai tingkat efisiensi dalam mendapatkan daya saing dalam tarif dan peningkatan profit bagi semua perusahaan transport.
Driver yang merupakan ujung tombak perusahaan yang melakukan “delivery services“. Mempunyai peranan yang sangat penting, termasuk dengan tanggung jawabnya membawa kendaraan dan barang/produk yang jumlahnya bernilai tinggi. Selain itu, mereka juga membawa “image” perusahaan melalui sikap dan perilakunya. Pengelolaan driver secara keliru akan merugikan perusahaan, baik kerugian finansial secara langsung, maupun kerugian atas “turnover” driver yang tinggi.
Banyak kesalahan dilakukan oleh perusahaan dalam perencanaan dan pengelolaan driver. Sebagai contoh, perusahaan pada umumnya hanya melakukan perekrutan tetapi tidak diikuti dengan pembinaannya, sehingga banyak perusahaan mengalami kesulitan dalam mengelola para drivernya. Hal ini dapat dipahami mengingat para driver mempunyai karakteristik yang unik (basic mentality, tingkat pendidikan, tingkat motivasi, kebutuhan, dsb.).
Oleh karena itu, perusahaan harus melakukan perencanaan driver secara matang, dari rekrutmen, pelatihan, pembinaan, dan pemantauan. Pembahasan akan diberikan berdasarkan prinsip-prinsip manajemen dan pengalaman-pengalaman praktis di lapangan.
Maintenance dan Tire Management merupakan bagian penting dalam pengelolaan internal di transportasi, kadang banyak pihak memandang sebelah mata, bagaimana biaya maintenance dan tire yang besar dan tidak efektif dikelola bisa mengakibatkan high cost di transportnya, yang ujungnya kepada tarif yang tinggi, harga yang tidak kompetitif dan berujung kepada kerugian perusahaan.
Dalam Maintenance dan Tire Management akan disharingkan apa itu CPK ( cost per KM ) baik untuk Maintenance dan Tire Management.
Dalam Maintenance akan dibahas mengenai preventive maintenance, Regular Maintenance, pemahaman menganai TBN ( Total Base Number ) Olie Mesin yang baik dan long life.
Dalam Tire Management akan disharingkan mengenai CPK berbagai merk Ban dan 3 Jenis ban yaitu Bias, Radial Tube dan Tubles, juga pemilihan dan penggunaan ban Retreading atau vulkanisir yang baik untuk armada kita.
Dalam Driver Management akan dibekali peserta dengan pemahaman yang komprehensif. Pada tahap awal, misalnya, peserta akan dikenalkan mengenai 4 (empat) diagram sifat driver yang harus dikelola, sehingga semua driver akan mempunyai perilaku seperti “domba” dan menjadi driver yang defensif. Sebagai bagian dalam pengelolaan driver, peserta juga akan dibekali kemampuan membuat sistem penugasan, mampu membuat dan menjalankan “journey management”, membuat “route hazard mapping“, menghadapi “emergency situation“, hingga melakukan investigasi terhadap kecelakaan.
Tujuan Training
Training akan membekali para peserta untuk:
- Memahami karakteristik, sikap, dan perilaku driver sebagai kunci keberhasilan pengelolaan driver.
- Memahami dan mampu memotivasi driver.
- Memahami dan mampu membuat sistem perekrutan dan melakukan proses perekrutan drivesecara benar.
- Mengetahui kebutuhan training untuk membentuk driver yang mempunyai kemampuan “safety driver” yang baik.
- Mampu membuat sistem penugasan dan pengelolaan driver.
- Mampu membuat dan menjalankan “journey management”
- Memahami dan mampu membuat “route hazard mapping”
- Memahami dan mampu mengelola “emergency situation”
- Mampu melakukan investigasi terhadap kecelakaan yang mengacu kepada faktor “4P”.
- Memahami dan mampu mengelola risiko dalam pengelolaan “drive”
- Mengetahui dan mampu membuat sistem remunerasi driver secara tepat.
- Mampu membuat sistem “reward & punishment” untuk meningkatkan motivasi kerja driver.
- Merencanakan maintenance yang baik dan menghitung CPK maintenance.
- Keuntungan dan kerugian dalam outsourcing Maintenance.
- Merencanakan dan menghitung CPK Tire dan memilih jenis tire yang mempunyai CPK yang rendah.
- Melakukan perhitungkan CPK dan tire check.
Apa yang Dipelajari?
1. 4 quadran personality driver untuk kesuksesan pengelolaan driver
2. Motivating driver
3. Sistem dan proses perekrutan driver
4. Driver training
5. Manajemen penugasan driver
6. Journey management
7. Route hazard mapping
8. Emergency situation
9. Investigasi kecelakaan
10. Managing risk
11. Sistem remunerasi
12. Reward & punishment.
Profil Trainer
Sugi Purnoto, S.E., M.M.
Telah berkecimpung lebih 20 tahun di berbagai perusahaan: ritel, manufaktur, distribusi, transportasi, warehousing, export – import, dan jasa logistik. Berpengalaman dalam warehousing dan inventory management. Berpengalaman dalam perencanaan dan pengembangan distribusi, baik untuk modern trade maupun traditional trade. Mempunyai keahlian profesional dalam pengoperasian dan pengelolaan armada, baik untuk fleet management, line haulage, inter island, trailer short distance, Transport Oil & Gas, Transport mining, dan Transport untuk special project. Menjadi independent consultant di Transport dan Logistics sejak tahun 2006 dan menjadi Dosen sejak tahun 2009. Menguasai bidang HSSE (Healthy, Safety, Secure & Environment) di road transport untuk oil & gas & chemical, menguasai penanganan kegiatan export/import. Beberapa kali mendapatkan Training Road Safety Transport di Malaysia. Sekarang sebagai Deputy Director/Action Director PT. K’Line Mubaru Group
Eko Dudiansyah, S.T., M.M.
Telah berkecipung dalam Manufacture Otomotive, dan Road safety transport pada Fuel road transport lebih dari 15 tahun. Mempunyai pengalaman di dalam perencanaan, pengembangan distribusi & transportasi. Keahlian profesional dalam pengoperasian dan pengelolaan armada serta fleet management system. Menguasai bidang SHE (Safety Health & Enviroment) dengan memiliki sertifikasi Ahli K3-Umum, OHSAS 18001:2007, LOTO, Fire Brigade, Firts Aid, Accident Investigation, Fire Investigation/Enviroment dan Confined Space Regulation. Pada saat ini menjabat sebagai Transport Manager Inprase, salah satu perusahaan angkutan oil & gas.
Metode Training
1. Presentasi
2. Studi Kasus
3. Diskusi
Peserta Training
– Transport Manager
– Logistics Manager
– Supply Chain Manager
– Distribution Manager
– Transport Officer
– Road Transport Safety (RTS)
– Transport Supervisor
– Transport Administrator
Investasi
– Rp 3.000.000 per orang
– Rp 2.500.000 per orang untuk grup (minimal 3 peserta dari 1 perusahaan)
– Rp 2.500.000 per orang untuk early bird (pendaftaran & pembayaran s.d. 31 Mei 2013)
Fasilitas
– Handout (hardcopy & softcopy).
– Training kit
– Flash disk
– Sertifikat
– Lunch & coffeebreak
Pendaftaran dan Pembayaran:
Selambatnya s.d 14 Juni 2013
Pendaftaran ditutup apabila kapasitas telah terpenuhi.
Pembayaran ke:
No. Rek. 131-0000-6000-66
Bank Mandiri Cabang Jamsostek Bandung
a.n. PT Synergistik Indonesia
Salam,
Sekretariat
SUPPLY CHAIN INDONESIA
Education | Training | Consulting | Research | Development
www.SupplyChainIndonesia.com
Office:
Jl. Negla No. 25 Setiabudi
Bandung 40154
Phone : 022 7000 1090
Mobile : 0821 1515 9595
E-mail : sekretariat@SupplyChainIndonesia.com
======================================
FORMULIR REGISTRASI TRAINING
“Maintenance Planning & Managing Driver”
Bandung, 21-22 Juni 2013
Nama : ……………………………………………………….
Perusahaan/Instansi : ……………………………………………………….
Alamat Perusahaan/Instansi : ……………………………………………………
Jabatan/Departemen : ………………………… / …………………………
No. HP : ………………………………
Alamat email : ………………………………
Formulir Registrasi dan Bukti Pembayaran dikirimkan ke: sekretariat@SupplyChainIndonesia.com.
