Pelayaran Nasional: Industri kapal butuh ‘Bapindo baru’

JAKARTA: Industri kapal nasional merindukan kehadiran ‘Bank Bapindo’ sebelum melebur ke Bank Mandiri karena dinilai mampu mempercepat akselerasi industri maritim nasional. Direktur Utama PT Daya Radar Utama Amir Gunawan mengatakan industri maritim memerlukan ‘Bapindo’ baru yang dulu banyak mengucurkan pembiayaan ke sektor industri maritim nasional. Dia menjelaskan kebutuhan investasi di sektor galangan khususnya untuk pembangunan

Tagged under:

Pelayaran: Operator Kapal Minta Ukuran Pelabuhan Merak & Bakauheni Diperbesar

JAKARTA: Operator kapal penyeberangan menyoroti kondisi  kapasitas seluruh dermaga di Pelabuhan Merak dan Bakauheni yang rata-rata hanya  didesain untuk kapal berukuran 3.000—5.000 GT. Sementara itu,  kapal-kapal yang beroperasi di lintasan yang menghubungkan Pulau Jawa dan Sumatra tersebut rata-rata berkapasitas antara 2.000 GT hingga 14.000 GT. Wakil Ketua Dewan Pengurus Pusat Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai,

Tagged under:

Pelayaran: Jalan Akses Rusak, Pengiriman Barang Di Pelabuhan Dumai Terhambat

JAKARTA:  Industri pelayaran di Kota Dumai, Provinsi Riau mengeluhkan buruknya kondisi jalan akses menuju Pelabuhan Dumai karena berdampak terhadap kelancaran arus barang dan biaya. Ketua Dewan Pengurus Cabang Indonesian National Shipowners’ Association (INSA) Cabang Dumai  Badaruzzaman Yoesha mengatakan kecepatan pengiriman barang dari ke pelabuhan terhambat akibat kondisi jalan yang buruk. Dia mencontohkan jalan lintas Dumai—Pekanbaru

Tagged under:

Infrastruktur Pelabuhan: Dermaga Jayapura Akan Diperpanjang 100 M

JAKARTA: PT Pelindo IV tahun ini melakukan perpanjangan dermaga Pelabuhan Jayapura, Provinsi Papua  hingga 100 meter dari kondisi sekarang 214 meter. Selain memperpanjang dermaga menjadi 314 meter, perseroan itu membangun lapangan penumpukan seluas 3.000 meter sehingga nantinya pelabuhan tersebut didukung 21.000 meter area lapangan penumpukan. Rayar Habel, General Manager PT Pelindo IV Cabang Jayapura mengatakan

Tagged under:

Pelindo II tunggu perintah resmi akuisisi Rukindo

JAKARTA. PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II mengaku sudah siap untuk mencaplok perusahaan PT Pengerukan Indonesia (Rukindo). Pelindo II beranggapan, PT Rukindo memiliki potensi besar dalam bisnis pengerukan di tanah air. “Potensi pelabuhan (pengerukan) di Indonesia sangat besar,’’ tegas R.J. Lino, Direktur Utama Pelindo II saat Rapat Dengar Pendapat (RDP) Pelindo II dengan Komisi VI DPR

Tagged under:

Pembenahan Pelabuhan Butuh Rp 117 Triliun

JAKARTA (Suara Karya): Upaya pengembangan pelabuhan di Indonesia setidaknya memerlukan dana sebesar Rp 117 triliun. Dana ini digunakan untuk penataan sejumlah pelabuhan, khususnya terkait kelancaran arus barang serta untuk mendukung konektivitas pada sistem logistik nasional dan regional. Wakil Menteri Perhubungan (Wamenhub) Bambang Soesantono mengatakan, saat ini terdapat 111 pelabuhan komersial, 614 nonkomersial, 472 terminal khusus,

Tagged under:

Mari Memajukan Logistik Indonesia

Togar M. Simatupang (Sekolah Bisnis dan Manajemen – Institut Teknologi Bandung) Setijadi (Logistics & Supply Chain Center – Universitas Widyatama) Pendahuluan Fenomena logistik merupakan pengalaman sehari-hari yang dialami oleh setiap orang dalam pemenuhan kebutuhan pangan, papan, dan sandang. Sebagai contoh, setiap rumah tangga mengatur kapan dan berapa banyak membeli bahan makanan, menyimpan, mengolah, dan mengkonsumsi

Tagged under:

ASDP Merak Optimalkan Pengoperasian Kapal

MERAK–MICOM: PT Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan Indonesia Ferry mengoptimalkan 27 kapal roll of roll of (roro) untuk melayani masyarakat khususnya pengguna jasa penyeberangan Merak-Bakauheni, Lampung. “Kami malam ini mengoperasikan 27 kapal meskipun penumpang di dermaga I sampai V tampak lengang,” kata Didi Yuliansyah, Pelaksana harian (Plh) Manager PT Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan (ASDP)

Prakondisi/ prasyarat Sistem Logistik

Dari pandangan praktisi saya maka dari perkataan (wording) Sistem dan Logistik itu akan memberi gambaran adanya teknologi dan know-how business process logistic. Dari sisi teknologi maka terlalu banyak orang Indonesia yang bisa atau capable, tetapi dari sisi business process logistic maka terjadi scarcity (kelangkaan) karena memerlukan disiplin pengetahuan lainnya yakni: business process logistic yang dikaitkan

Sistem ICT Pelabuhan Pontianak

Hampir satu tahun terakhir ini saya mencari suatu pelabuhan yang bebas dari gangguan politis teknis yang berkenaan dengan arogansi sektoral serta incumbent Vendor IT yang senantiasa menjaga “gawang” atas sistem yang dibangunnya pada suatu instansi dan akhirnya saya memilih Pelabuhan Pontianak. Pengertian steril bebas gangguan bagi saya penting sehingga riset saya ini benar-benar pribadi dan