×
Supply Chain Indonesia Video Channel
QUESTIONS? CALL: +62 22 720 5375 +62 821 1515 9393

Supply Chain Indonesia

Supply Chain Indonesia

Lembaga Pendidikan, Pelatihan, Konsultasi, Penelitian, Pengkajian & Pengembangan Logistik

+62227205375
Email: sekretariat@SupplyChainIndonesia.com

SUPPLY CHAIN INDONESIA
Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

  • BERANDA
  • PROFIL
  • AGENDA
    • Agenda 2023
    • Training
      • Supply Chain Management
      • Warehouse Management
      • Basic Logistics
    • E-Training
      • Ahli Kepabeanan
      • Basic Logistics
      • Cold Chain Logistics
      • Dangerous Goods Handling for Multimode Transport
      • Demand Forecast & Sales and Operations Planning
      • Inventory Management
      • Procurement Management
      • Supply Chain Management
      • Supply Chain Risk Management
      • Transportation Management
      • Warehouse Management
    • Workshop/Webinar
      • Workshop Annual Planning & Budgeting
      • Workshop Manajemen Keuangan
      • Workshop Manajemen Pajak Batch 2
    • Seminar
  • OPINI
  • UNDUH
    • Infografis
    • Paparan SCI
    • Data Logistik
    • Kementerian dan Lembaga
    • Organisasi Internasional
    • Asosiasi dan Lembaga Non-Pemerintah
    • Seminar dan Konferensi
    • Forum Diskusi
    • Materi Pembelajaran
      • Manajemen Logistik
      • ERP
      • Sistem Transportasi dan Distribusi
      • Supply Chain Management
      • Manajemen Persediaan
    • Regulasi
      • Undang-Undang
      • Peraturan Presiden
      • Peraturan Pemerintah
      • Kementerian Perhubungan
      • Kementerian Perdagangan
      • Kementerian Keuangan
      • Kementerian Pertanian
      • Kementerian Kesehatan
      • Peraturan Gubernur
      • Kementerian Perindustrian
      • Badan Nasional Penanggulangan Bencana
  • AWARDS
  • KONTAK
COMPANYPROFILE
admin
Wednesday, 11 September 2013 / Published in Berita

[Berita] Terminal Tanjung Priok, PBM Pangkas 60% Biaya Relokasi Kargo

Bisnis.com, JAKARTA – Perusahaan bongkar muat (PBM) memangkas lebih dari 60% biaya relokasi atau pindah lokasi penumpukan kargo jenis breakbulk nonpeti kemas dari terminal 3 dan terminal multipurpose pelabuhan Tanjung Priok untuk memberikan efisiensi jasa logistik kepada pemilik barang impor di Pelabuhan Tanjung Priok.

Ketua Asosiasi Perusahaan Bongkar Muat Indonesia (APBMI) Juswandi Kristanto mengatakan selama ini kegiatan relokasi barang impor breakbulk yang dilaksanakan mitra perusahaan  pindah lokasi penumpukan (PLP) di pelabuhan Priok mengenakan lima komponen biaya, di antara moving atau pengangkutan dari terminal asal ke terminal tujuan, receiving, delivery, mekanis, dan biaya penumpukan (storage).

“Relokasi kargo breakbulk yang dilakukan PBM hanya mengenakan biaya moving sebesar Rp.40.000/ton dan storage sesuai SK Direksi Pelindo II,” ujarnya kepada Bisnis, pagi hari ini, Rabu (11/9/2013).

Dia menyatakan hal itu menanggapi keluhan Gabungan Importir Nasional Seluruh Indonesia (Ginsi) yang menyoal mahalnya biaya relokasi kargo breakbulk non peti kemas impor di pelabuhan Priok yang dikerjakan oleh PBM.

“Mungkin informasi yang diperoleh Ginsi itu keliru, soalnya jika PBM yang melaksanakan relokasi kargo itu hanya mengenakan dua komponen biaya dalam layanan tersebut yakni jasa moving dan storage,”paparnya.

Juswandi menyebutkan mitra perusahaan PLP di Pelabuhan Priok masih mengenakan tarif relokasi dengan komponen biaya, di antara moving Rp.40.000 per ton, receiving Rp.15.000 per ton, delivery Rp15.000 per ton, mekanis Rp.22.000 per ton, dan biaya storage.

“Sedangkan kami (PBM) hanya mengenakan dua komponen biaya, yaitu moving dan storage untuk kegiatan relokasi  kargo impor itu. Jadi, justru kami pangkas lebih dari separohnya biaya-biaya itu untuk efisiensi logistik,”tuturnya.

Dia mengatakan pengenaan biaya moving Rp.40.000 per ton yang di pungut PBM merupakan jasa angkut atau memindahkan kargo impor breakbulk nonpeti kemas tersebut dari terminal asal ke gudang atau tempat penimbunan sementara (TPS) tujuan.

“Kalau long distance kan,TPS-nya sama, sedangkan jika pergerakan dari TPS asal ke TPS tujuan yang berbeda dipungut biaya moving,” jelasnya.

Barang-barang yang ditangani PBM tersebut, kata dia, umumnya merupakan barang impor jenis breakbulk yang mudah rusak dan sensitif terhadap cuaca, bahkan penanganan bongkar muatnya dilakukan dengan peralatan khusus.

Juswandi mengungkapkan, bahkan  penanganan saat didalam palka kapal terhadap barang jenis itu sudah dilindungi dengan pelindung khusus supaya tidak terjadi gesekan antar barang.

Barang-barang tersebut, kata dia, al; coil yang merupakan bahan baku untuk industry otomotif, steel and envelop, dan wire rod.

“Barang sensitif jenis itu mesti segera di pindahkan ke gudang supaya tidak terkontaminasi dengan cuaca, sedangkan fasilitas gudang di lini satu pelabuhan kini terbatas,” ujarnya.

Sekjen BPP Ginsi Achmad Ridwan Tento,sebelumnya mengatakan kegiatan relokasi kargo breakbulk non peti kemas dari terminal 3 Pelabuhan Priok yang dilakukan PBM  dengan sistem angkut lanjut atau long distance tetapi biaya yang dibebankan ke pemilik barang merupakan biaya PLP.

“Kalau perpindahan kargo breakbulk long distance harusnya dikenakan Rp.15.000/ton, tetapi  kini pemilik barang di kenakan Rp.40.000/ton.  Ini sudah menyalahi aturan,” tuturnya.

Dia menambahkan, selain itu biaya storage terhadap kargo breakbulk juga banyak yang tidak terkendali alias liar. Padahal, kata dia, sesuai SK Direksi Pelindo II, biaya storage untuk masa satu di lapangan hanya Rp.2.250/ton, sedangkan di gudang Rp.2.750/ton. “Kami minta semua itu di tertibkan oleh Pelindo,” ujar Ridwan.

Ditertibkan

Sementara itu, General Manager  Pelindo II Tanjung Priok Ari Henryanto  berjanji akan menertibkan biaya-biaya di pelabuhan Priok yang tidak ada landasan hukumnya.”Kami akan teliti dilapangan jika ada yang memungut tarif diluar ketentuan Direksi akan kami tindak,” ujarnya dikonfirmasi Bisnis (11/9/2013).

Pelindo II, imbuh dia, akan memberlakukan single billing terhadap seluruh kegiatan di terminal 3 dan terminal konvensional/multipurpose di Pelabuhan Tanjung Priok.

”Termasuk untuk kegiatan relokasi kargo dan peti kemas juga akan diberlakukan single billing untuk memberikan kepastian biaya logistik di pelabuhan,” ujar dia.

Ari mengatakan, program modernisasi Pelabuhan Tanjung Priok mesti didukung stake holders di pelabuhan tersebut dengan mengedepankan kepentingan nasional melalui pemberian layanan jasa kepelabuhanan yang cepat dan efisien.

“Kita ingin pelabuhan Priok berdaya saing karena itu biaya logistiknya mesti efisien”. (k1)

Editor : Fatkhul Maskur

 

Komentar

comments

Tagged under: Pelabuhan, tenajung priok, terminal

What you can read next

Kawasan Industri di Kaltim Bakal Jadi Penopang Ibu Kota Baru
Tekan Disparitas Harga di Perbatasan, Tol Udara Direalisasikan
PERALATAN PENDINGIN: Permintaan Diprediksi Terus Meningkat

Recent Posts

  • Gandeng UMKM Halal Hub, Gubernur Riau Syamsuar Dorong Produk UMKM Halal Riau Mendunia

    PEKANBARU – Sejalan dengan upaya pengemban...
  • Utamakan Keselamatan, Sopir di Jambi Diberi Imbauan Tentang Bahaya Truk ODOL

    TRIBUNJAMBI.COM, JAMBI – Sopir di Ja...
  • Kemenhub Dorong Industri Pelayaran Nasional dalam Perdagangan Internasional

    REPUBLIKA.CO.ID, MEDAN — Angkutan laut se...
  • Bea Cukai Kanwil Jatim I Kembali Beri Izin Fasilitas Kemudahan Impor Tujuan Ekspor

    REPUBLIKA.CO.ID, SIDOARJO — Optimalk...
  • Pemkab Natuna Usulkan Pembangunan Empat Pelabuhan Roro ke Kementerian Perhubungan RI

    InDepthNews.Id (Natuna) – Pemerintah Kabup...
  • GET SOCIAL

Copyright © 2017, SUPPLY CHAIN INDONESIA | Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

TOP
WhatsApp chat