×
Supply Chain Indonesia Video Channel
QUESTIONS? CALL: +62 22 720 5375 +62 821 1515 9393

Supply Chain Indonesia

Supply Chain Indonesia

Lembaga Pendidikan, Pelatihan, Konsultasi, Penelitian, Pengkajian & Pengembangan Logistik

+62227205375
Email: sekretariat@SupplyChainIndonesia.com

SUPPLY CHAIN INDONESIA
Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

  • BERANDA
  • PROFIL
  • AGENDA
    • Agenda 2023
    • Training
      • Supply Chain Management
      • Warehouse Management
      • Basic Logistics
    • E-Training
      • Ahli Kepabeanan
      • Basic Logistics
      • Cold Chain Logistics
      • Dangerous Goods Handling for Multimode Transport
      • Demand Forecast & Sales and Operations Planning
      • Inventory Management
      • Procurement Management
      • Supply Chain Management
      • Supply Chain Risk Management
      • Transportation Management
      • Warehouse Management
    • Workshop/Webinar
      • Workshop Manajemen Pajak Batch 2
    • Seminar
  • OPINI
  • UNDUH
    • Infografis
    • Paparan SCI
    • Data Logistik
    • Kementerian dan Lembaga
    • Organisasi Internasional
    • Asosiasi dan Lembaga Non-Pemerintah
    • Seminar dan Konferensi
    • Forum Diskusi
    • Materi Pembelajaran
      • Manajemen Logistik
      • ERP
      • Sistem Transportasi dan Distribusi
      • Supply Chain Management
      • Manajemen Persediaan
    • Regulasi
      • Undang-Undang
      • Peraturan Presiden
      • Peraturan Pemerintah
      • Kementerian Perhubungan
      • Kementerian Perdagangan
      • Kementerian Keuangan
      • Kementerian Pertanian
      • Kementerian Kesehatan
      • Peraturan Gubernur
      • Kementerian Perindustrian
      • Badan Nasional Penanggulangan Bencana
  • AWARDS
  • KONTAK
COMPANYPROFILE
Supply Chain Indonesia
Friday, 13 July 2018 / Published in Berita

Biaya Logistik Darat Masih Tinggi, Saatnya Pemerintah Beralih ke Transportasi Laut

AKURAT.CO, Ekonom Senior Institute For Development of Economics and Finance (INDEF) Faisal Basri mengaku prihatin dengan cara berpikir pemerintah. Pasalnya salah satu tantangan besar yang harus dicarikan solusi agar Indonesia semakin baik dan ekonomi bisa tumbuh bagus adalah masalah akses pemerataan dan konektivitas.

 

Sementara untuk mempercepat akses konektivitas antar daerah yang paling tepat menurut dia bagaimana membenahi sektor logistik. Pasalnya beban biaya logistik masih menjadi kendala utama saat ini karena itu, upaya membangun infrastruktur untuk mempermudah akses sangat diperlukan.

 

Namun, Faisal mengaku prihatin dengan logika pemerintah yang menurutnya tidak nyambung sebab yang menjadi prioritas justru membangun infrastruktur darat. Hal ini tentu saja berbanding terbalik dari cita-cita awal Presiden Jokowi yang ingin membangun poros maritim dunia dan kebijakan kembali menghadap laut.

 

“Salah satu sumber terbesar adalah logistic cost, itu 24 persen dari Gross Domestic Product (GDP), tertinggi di ASEAN. Logikanya itu (logistic cost) turun karena dibangun infrastruktur. Ndak itu nggak terjadi karena yang dibangun itu jalan tol darat,” ujar Faisal di Jakarta (11/7).

 

Faisal meminta pemerintah lebih memprioritaskan transportasi laut ketimbang transportasi darat. Sebab akan lebih efisien dan mampu menurunkan logistic cost yang sudah demikian besar.

 

“Logistic cost akan turun kalau ada pergeseran  dari darat ke laut. Yang dibangun darat melulu lautnya di telantarkan, kacau,”tambahnya.

 

Sumber dan berita selengkapnya:
http://m.akurat.co/id-251733-read-biaya-logistik-darat-masih-tinggi-saatnya-pemerintah-beralih-ke-transportasi-laut

 

Salam,
Divisi Informasi

Komentar

comments

Tagged under: Beralih, berita, Berita Logistik, biaya, Darat, distribusi, Galangan Kapal, Kapal Barang, Kapal Laut, Kapal LCT, Konsultasi, Laut, Lembaga Konsultasi Logistik, Lembaga Pelatihan Logistik, Lembaga Penelitian Logistik, Lembaga Pengembangan Logistik, Lembaga Pengkajian Logistik, Logistics, LOGISTIK, Logistik Indonesia, Masih, pelatihan, pelayaran, Pemerintah, Penelitian, pengembangan, Pengkajian, Pergudangan, rantai pasok, Saatnya, short sea shipping, Supply Chain, Supply Chain Indonesia, Tinggi, transportasi

What you can read next

Pelindo III Incar Pengelolaan Sembilan Pelabuhan Milik Kemenhub
Pelayaran Nasional: RI Harus Mulai Terapkan Beyond Cabotage
Penunjang Tanjung Priok: Marunda Fokus Layani Kargo Curah

Recent Posts

  • Target Inflasi 1,5-3,5 Persen Pada 2024-2025, SCI Rekomendasikan Efisiensi Logistik

    Beritakota.id, Jakarta – Gubernur Bank Ind...
  • Kemenhub Batasi Mobilitas Truk Saat Nataru, Ini Jadwalnya

    JAKARTA – Mobilisasi truk atau kendaraan ...
  • KKP Perluas Peran Otoritas Kompeten untuk Jaga Mutu Perikanan

    Kuta: Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) ...
  • Target Inflasi 1,5-3,5 Persen pada 2024-2025, Efisiensi Biaya Logistik Harus Dilakukan

    JAKARTA – Salah satu kebijakan ekono...
  • Efisiensi Logistik untuk Mendukung Pencapaian Target Inflasi 1,5-3,5% pada 2024-2025

    Oleh: Setijadi, S.T., M.T., IPM. Chairman | Sup...
  • GET SOCIAL

Copyright © 2017, SUPPLY CHAIN INDONESIA | Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

TOP
WhatsApp chat