×
Supply Chain Indonesia Video Channel
QUESTIONS? CALL: +62 22 720 5375 +62 821 1515 9393

Supply Chain Indonesia

Supply Chain Indonesia

Lembaga Pendidikan, Pelatihan, Konsultasi, Penelitian, Pengkajian & Pengembangan Logistik

+62227205375
Email: sekretariat@SupplyChainIndonesia.com

SUPPLY CHAIN INDONESIA
Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

  • BERANDA
  • PROFIL
  • AGENDA
    • Agenda 2023
    • Training
      • Basic Logistics
      • Supply Chain Management
      • Warehouse Management
    • E-Training
      • Basic Logistics
      • Supply Chain Management
      • Warehouse Management
      • Transportation Management
      • Cold Chain Logistics
      • Inventory Management
      • Procurement Management
      • Demand Forecast & Sales and Operations Planning
      • Supply Chain Risk Management
      • Dangerous Goods Handling for Multimode Transport
      • Ahli Kepabeanan
  • OPINI
  • UNDUH
    • Paparan SCI
    • Infografis
    • Data Logistik
    • Kementerian dan Lembaga
    • Asosiasi dan Lembaga Non-Pemerintah
    • Seminar dan Konferensi
    • Forum Diskusi
    • Materi Pembelajaran
      • ERP
      • Manajemen Logistik
      • Sistem Transportasi dan Distribusi
      • Supply Chain Management
      • Manajemen Persediaan
    • Peraturan Perundangan
      • Undang-Undang
      • Peraturan Presiden
      • Peraturan Gubernur
      • Peraturan Pemerintah
      • Kementerian Pekerjaan Umum
      • Kementerian Perdagangan
      • Kementerian Perhubungan
      • Kementerian Pertanian
      • Kementerian Keuangan
      • Badan Nasional Penanggulangan Bencana
      • Kementerian Perindustrian
      • Kementerian Kesehatan
  • HUBUNGI KAMI
COMPANYPROFILE
Supply Chain Indonesia
Tuesday, 18 November 2014 / Published in Berita

Integrasi Logistik dan Kemaritiman

Oleh: Dhanang Widijawan (Doktor Hukum Bisnis, Dosen, Praktisi Logistik, dan Peneliti Supply Chain Indonesia (SCI)

“Untuk menjadi bangsa yang kuat sentausa dan sejahtera kita harus menjadi bangsa bahari, bangsa pelaut. camkan, laksanakan dan jadikan realita kehidupan” Presiden Soekarno, 23 September 1963.

Semangat kemaritiman merupakan pilar dan penggerak utama pembangunan nasional. Mainstream and prime mover ini sesuai karakteristik geografis Indonesia yang didominasi laut (75%) dibanding daratan (25%). karakteristik alamiah negara kepulauan terbesar di dunia ini berbanding lurus dengan berlimpahnya sumber daya alam.

Tata kelola geopolitik Nusantara bertujuan membentuk centrifugal and centripetal force kawasan regional dan global. Proses penguatannya dapat ditempuh melalui integrasi antar-sistem distribusi/logistik nasional: pos, transportasi/multimoda, pembayaran/perbankan, dan telematika. Output-nya mengurai kompleksitas masalah logistik dan kemaritiman.

 

Maritime Backbone

Ke depan, implementasi milestone Sislognas dan MP3EI 2011-2025 perlu akselerasi-konstruktif dalam manajemen kemaritiman nasional. Tujuannya untuk membangun logistics maritime backbone yang men-drive ketahanan ekonomi kerakyatan berbasis daya saing secara progresif, stabil, dan berkelanjutan.

Konstruksi logistics maritime backbone berpijak pada sistem ketahanan nasional dalam kesederajatan security dan prosperity approach. Konstruksi ini dibangun secara simultan untuk memperoleh benefit yang saling melengkapi dan saling menguatkan terkait kekuatan maritim dan pemerataan kemakmuran.

 

Re-engineering

Secara gradual, logistics and maritime backbone menyediakan keleluasaan ruang bagi reengineering pola-pola operasi sistem distribusi logistik yang cenderung stagnan (jenuh, tidak efisien).

Data 2014 mengindikasikan, angkutan barang masih mendominasi (>90%) moda darat (jalan dan kereta api) dibanding moda laut/sungai/penyebrangan (<10%) dan udara (0,05%) (Yukki Nugrahawan Hanafi, ALFI, “Forum Bisnis dan Logistik,” 25/9).

 

Sumber dan opini selengkapnya:
Bisnis Indonesia, edisi cetak 18 November 2014

 

Komentar

comments

Tagged under: distribusi, Logistics, LOGISTIK, Logistik Indonesia, Maritime Backbone, Pergudangan, rantai pasok, Supply Chain, Supply Chain Indonesia, transportasi

What you can read next

Proyek Makassar New Port Berjalan Lambat
Terbentur UU, Kemenhub Belum Berani Atur Tarif Kargo Pesawat
Sri Mulyani Sempat Kesulitan Buat Kebijakan Pemulihan Ekonomi

Recent Posts

  • ODOL Ugal-Ugalan Bikin Ngeri, Pengamat Bilang Biaya Logistik Tinggi Jadi Pemicu

    Otomotifnet.com – Seperti diberitaka...
  • Memperkuat Pengawasan dan Penanganan Barang Berbahaya di Pelabuhan

    Jakarta, Portonews.com – Kementerian Perhu...
  • Pemerintah Pertimbangkan Tambah Frekuensi Kapal Pengangkut Ternak

    MATARAM-Dinas Peternakan dan Kesehatan Hewan (D...
  • Apindo Komitmen Memajukan UMKM

    Dukung program Pemprov Sumbar dalam menciptakan...
  • Ekonomi Jatim Tumbuh tapi Sektor Ekspor-Impor Turun

    SURYAMALANG.COM, MALANG – Perwa...
  • GET SOCIAL

Copyright © 2017, SUPPLY CHAIN INDONESIA | Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

TOP
WhatsApp chat