×
Supply Chain Indonesia Video Channel
QUESTIONS? CALL: +62 22 720 5375 +62 821 1515 9393

Supply Chain Indonesia

Supply Chain Indonesia

Lembaga Pendidikan, Pelatihan, Konsultasi, Penelitian, Pengkajian & Pengembangan Logistik

+62227205375
Email: sekretariat@SupplyChainIndonesia.com

SUPPLY CHAIN INDONESIA
Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

Open in Google Maps
  • BERANDA
  • PROFIL
  • AGENDA
  • TRAINING
    • Basic Logistics
    • Supply Chain Management
    • SCM Maritime Sector
    • Cold Chain Logistics
    • Warehouse Management
    • Transportation Management
    • Procurement Management
    • Inventory Management
    • Demand Forecast & Sales Operations Planning
  • OPINI
  • UNDUH
    • Paparan SCI
    • Infografis
    • Data Logistik
    • Kementerian dan Lembaga
    • Asosiasi dan Lembaga Non-Pemerintah
    • Seminar dan Konferensi
    • Forum Diskusi
    • Materi Pembelajaran
      • ERP
      • Manajemen Logistik
      • Sistem Transportasi dan Distribusi
      • Supply Chain Management
      • Manajemen Persediaan
    • Peraturan Perundangan
      • Undang-Undang
      • Peraturan Presiden
      • Peraturan Gubernur
      • Peraturan Pemerintah
      • Kementerian Pekerjaan Umum
      • Kementerian Perdagangan
      • Kementerian Perhubungan
      • Kementerian Pertanian
      • Kementerian Keuangan
      • Badan Nasional Penanggulangan Bencana
      • Kementerian Perindustrian
      • Kementerian Kesehatan
  • HUBUNGI KAMI
FREEINFO
Supply Chain Indonesia
Thursday, 25 September 2014 / Published in Berita

Konsep Tol Laut: 7 Pelabuhan Utama Harus Disiapkan

JAKARTA-Supply Chain Indonesia mengusulkan agar sedikitnya ada tujuh pelabuhan utama yang harus disiapkan menjadi pelabuhan yang perlu dilalui oleh jalur tol laut.

Ketujuh pelabuhan utama itu adalah Pelabuhan Kuala Tanjung, Pelabuhan Batam, Pelabuhan Tanjung Priok, Pelabuhan Tanjung Perak, Pelabuhan Makassar, Pelabuhan Bitung, dan Pelabuhan Sorong.

Masing-masing pelabuhan utama itu terhubung dengan 67 pelabuhan short sea shipping (SSS) yang memiliki kelas berbeda dari pelabuhan utama, pelabuhan pengumpul, dan pelabuhan pengumpan.

Setijadi, Chairman Supply Chain Indonesia (SCI), menjelaskan setidaknya masih terdapat tiga kendala utama yang harus dipecahkan dalam mengimplementasikan konsep tol laut gagasan pemerintahan mendatang.

Ketiga kendala itu adalah ketidakseimbangan arus muatan (imbalance cargo). Selama ini, arus muatan dari kawasan timur Indonesia ke barat jauh lebih sedikit dibandingkan dengan arus muatan ke arah sebaliknya.

 

Sumber dan berita selengkapnya:
Bisnis Indonesia, edisi cetak 25 September 2014

 

Komentar

comments

Tagged under: distribusi, Logistics, LOGISTIK, Logistik Indonesia, Pelabuhan Kuala Tanjung, Pergudangan, rantai pasok, short sea shipping, Supply Chain, Supply Chain Indonesia, Tol Laut, transportasi

What you can read next

Ginsi Protes Larangan Operasi Angkutan Barang
Peluang Besar Bisnis Logistik
Aktivitas Pengiriman Barang Mulai Pulih

Recent Posts

  • Ekspor Produk Perikanan ke China Diproyeksikan Lampaui 890 Juta Dolar AS

    TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Kementeria...
  • Marketplace Logistik KargoNexus Dongkrak Efisiensi Waktu Pengadaan Logistik Hingga 30 Persen

    Nextren.com – Rumitnya masalah logistik d...
  • Rajawali Nusindo Bangun Gudang Pusat Baru di Kawasan Industri Cikarang

    Jakarta (ANTARA) -Perusahaan distribusi dan per...
  • Operasional Pelabuhan Pangulubelo Dihentikan Mulai Juli Hingga Desember

    Kantor Unit Penyelenggara Pelabuhan (KUPP) Kela...
  • Deliveree Beberkan Tantangan Bisnis Logistik Di Indonesia

    Bisnis.com, JAKARTA – Deliveree, startup ...
  • GET SOCIAL

Copyright © 2017, SUPPLY CHAIN INDONESIA | Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

TOP
WhatsApp chat