×
Supply Chain Indonesia Video Channel
QUESTIONS? CALL: +62 22 720 5375 +62 821 1515 9393

Supply Chain Indonesia

Supply Chain Indonesia

Lembaga Pendidikan, Pelatihan, Konsultasi, Penelitian, Pengkajian & Pengembangan Logistik

+62227205375
Email: sekretariat@SupplyChainIndonesia.com

SUPPLY CHAIN INDONESIA
Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

  • BERANDA
  • PROFIL
  • AGENDA
    • Agenda 2023
    • Training
      • Basic Logistics
      • Supply Chain Management
      • Warehouse Management
    • E-Training
      • Basic Logistics
      • Supply Chain Management
      • Warehouse Management
      • Transportation Management
      • Cold Chain Logistics
      • Inventory Management
      • Procurement Management
      • Demand Forecast & Sales and Operations Planning
      • Supply Chain Risk Management
      • Dangerous Goods Handling for Multimode Transport
      • Ahli Kepabeanan
  • OPINI
  • UNDUH
    • Paparan SCI
    • Infografis
    • Data Logistik
    • Kementerian dan Lembaga
    • Asosiasi dan Lembaga Non-Pemerintah
    • Seminar dan Konferensi
    • Forum Diskusi
    • Materi Pembelajaran
      • ERP
      • Manajemen Logistik
      • Sistem Transportasi dan Distribusi
      • Supply Chain Management
      • Manajemen Persediaan
    • Peraturan Perundangan
      • Undang-Undang
      • Peraturan Presiden
      • Peraturan Gubernur
      • Peraturan Pemerintah
      • Kementerian Pekerjaan Umum
      • Kementerian Perdagangan
      • Kementerian Perhubungan
      • Kementerian Pertanian
      • Kementerian Keuangan
      • Badan Nasional Penanggulangan Bencana
      • Kementerian Perindustrian
      • Kementerian Kesehatan
  • HUBUNGI KAMI
COMPANYPROFILE
Supply Chain Indonesia
Tuesday, 30 December 2014 / Published in Berita

Sistem Logistik Nasional Semerawut Bukan Hanya Salah Pelabuhan

Tingginya biaya logistik dan juga lamanya dwelling time di Indonesia bukan hanya kesalahan pihak pengelola pelabuhan. Direktur Utama Pelindo II (IPC) RJ Lino mengatakan ada beberapa instansi yang bertanggung jawab terhadap lamanya proses dwelling time saat ini.

“Ketidakpastian dwelling time ini bukan hanya karena pelabuhan, tapi juga karena instansi lain seperti Bea Cukai, Badan Karantina, BPOM, kementerian perdagangan, kementerian perindustrian, dan juga kementerian perhubungan,” kata RJ Lino dalam diskusi yang diselenggarakan di kantor PT Pelabuhan Indonesia II (Persero), Senin (29/12/2014).

Masa waktu bersandar kapal untuk bongkar muat (dwelling time) barang-barang impor di Indonesia masih membutuhkan waktu 5,2 hari. Sementara untuk dwelling time domestik memerlukan waktu 2 hingga 14 hari. “Dwelling time menurut saya dapat ditekan menjadi 4 hari. Tapi itu harus dilakukan oleh pemerintah karena melibatkan tujuh instansi terkait,” ucapnya, sebagaimana dilansir metrotvnews.com.

Sementara itu, terkait tingginya biaya logistik, Lino mengatakan bahwa ada pemahaman yang salah dengan mengatakan bahwa tingginya biaya tersebut karena lamanya proses dwelling time di pelabuhan. “Pelabuhan hanya berkontribusi sebesar 2,6 persen dari total biaya logistik saat ini. Biaya logistik saat ini sebesar 24,6 persen terhadap PDB,” tukasnya.

Faktor terbesar penyebab tingginya biaya logistik adalah lamanya proses pengadaan barang atau inventory yang menyumbang 8,7 persen dari total biaya logistik. Kemudian, lanjut Lino, faktor berikutnya adalah proses pengiriman barang di Indonesia yang masih lebih banyak menggunakan angkutan darat. Sekitar 90 persen pengiriman barang masih melalui angkutan darat, dan 1 persen menggunakan kereta api.

 

Sumber dan berita selengkapnya:
http://suaracargo.com/2014/12/30/sistem-logistik-nasional-semerawut-bukan-hanya-salah-pelabuhan/

 

Komentar

comments

Tagged under: distribusi, Logistics, LOGISTIK, Logistik Indonesia, Pelabuhan, Pelabuhan Padangbai, Pergudangan, rantai pasok, Supply Chain, Supply Chain Indonesia, transportasi

What you can read next

PPSKI Ingatkan Spesifikasi Kapal Ternak
SCI: Truk Sarat Muatan Sudah Untungkan Pengusaha Puluhan Tahun
Anggota DPR RI Dorong Tarif Ekspor Perikanan Nol Persen

Recent Posts

  • Dukung Percepatan Pembangunan IKN, Pelindo Bangun Pelabuhan Baru di Dekat Titik Nol

    BALIKPAPAN – Berdasarkan data Kantor Kesy...
  • Raindo Bidik Ekspansi Kargo Udara Digital ke Sulawesi Utara

    Bisnis.com, JAKARTA – PT Rusky Aero Indon...
  • Libur Panjang, Pengawasan Angkutan Barang ODOL Jalan Terus

    BANYUMAS, RADARBANYUMAS.CO.ID – Selama li...
  • Pelabuhan Tanjung Ular Mentok Ditetapkan Jadi Kawasan Industri, Pemerintah Tarik Investor

    BANGKA BARAT, iNews.id – Kawasan&nbs...
  • AP I Pakai Konsep Ekosistem Logistik Nasional di Empat Bandara

    Bisnis.com, JAKARTA – PT Angkasa Pura I a...
  • GET SOCIAL

Copyright © 2017, SUPPLY CHAIN INDONESIA | Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

TOP
WhatsApp chat