Summary Logistics Transportation Systems compiles multiple topics on transportation logistics s...
FAJAR, PANGKEP- Kabupaten Pangkep dipilih jadi lokasi pengembangan blue economy peningkatan produktivitas budidaya bandeng.
Itu disampaikan, Deputi Kepala Kantor Perwakilan Bank Indonesia, Sulsel, Abd Majid Ikram bahwa pihaknya memaksimalkan pengembangan blue economy. Salah satunya lewat peningkatan produktivitas ikan bandeng.
“Ini merupakan titik awal jadi langkah pengembangan blue economy yang kami lakukan. Secara umum kita ingin mendorong peningkatan UMKM salah satunya lewat kluster perikananan dan disini potensial budidaya bandeng ini,” bebernya.
Bahkan katanya, dalam konteks pembiayaan itu ada peluang untuk terus ditingkatkan lewat pembudidayaan ikan bandeng di Kabupaten Pangkep.
“Integrasi penting dan kita akan dorong dari sisi perekonomiannya dan kita libatkan dinasnya untuk tetap menjaga lingkungan dalam sektor perikanan yang berkelanjutan dan ramah lingkungan, itu merupakan konsep yang ingin kita capai dari blue economy,” ujarnya.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://harian.fajar.co.id/2024/02/15/blue-economy-dorong-budidaya-ikan-bandeng-berkelanjutan-di-pangkep/
Salam,
Divisi Informasi
POS-KUPANG.COM, ATAMBUA – Kamar Dagang Industri (KADIN) Provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT) mendukung upaya Pemerintah Pusat melalui Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (Kemenhub RI) untuk melakukan pengembangan infrastruktur Pelabuhan Atapupu di Kecamatan Kakuluk Mesak, Kabupaten Belu.
Waketum Kadin NTT, Yusak Victor Benu mengatakan, KADIN NTT sangat mendukung pengembangan infrastruktur Pelabuhan Atapupu di Kabupaten Belu.
Menurutnya, pelabuhan sebagai infrastruktur transportasi laut mempunyai peran yang sangat penting dan strategis untuk pertumbuhan industri dan perdagangan.
“Tentunya sebagai segmen usaha yang dapat memberikan kontribusi bagi perekonomian daerah, sangat dibutuhkan pengelolaan pelabuhan secara efektif, efisien dan profesional sehingga pelayanan pelabuhan menjadi lancar, aman dan cepat,” ucapnya, dalam keterangan pers yang diterima POS-KUPANG.COM melalui Prokopim Belu. Rabu, 14 Februari 2024.
Transportasi laut, tutur Yusak Benu sangat berperan dalam distribusi barang dan jasa, apalagi di Pelabuhan Atapupu yang letak sangat strategis, karena berbatasan langsung dengan Negara Timor Leste.
“Untuk menunjang peran tersebut, dibutuhkan dukungan infrastruktur pelabuhan dengan fasilitas yang mencukupi. Salah satu pelabuhan di NTT yang memiliki posisi strategis yang baik untuk dikembangkan berdasarkan potensi perekonomian dalam upaya peningkatan pembangunan adalah Pelabuhan Atapupu di Kabupaten Belu,” jelas Yusak Benu, yang juga Ketua HIPMI Kota Kupang ini.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://kupang.tribunnews.com/2024/02/14/kadin-ntt-dukung-pengembangan-infrastruktur-pelabuhan-atapupu-di-belu
Salam,
Divisi Informasi
JAKARTA.NIAGA.ASIA – Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) mengembangkan modeling berbasis kawasan untuk lima komoditas unggulan yaitu udang, rumput laut, nila, kepiting dan lobster, sebagai upaya akselerasi pengembangan perikanan budidaya berkelanjutan di Indonesia.
Direktur Jenderal Perikanan Budi Daya, Tb. Haeru Rahayu memaparkan strategi KKP dalam mendongkrak produksi komoditas unggulan ekspor asal Indonesia, salah satunya melalui upaya pembangunan modeling.
Sebelumnya KKP telah membangun modeling tambak udang berbasis kawasan di Kebumen Jawa Tengah. Selanjutnya KKP juga akan persiapan pembangunan budidaya udang terintegrasi hulu dan hilir di Kabupaten Sumba Timur, Nusa Tenggara Timur.
“Pembangunannya mengedepankan prinsip keberlanjutan lingkungan, serta mengutamakan penyerapan tenaga kerja lokal. Diharapkan dari program pembangunan modeling dan revitalisasi tambak udang, nantinya ada peningkatan ekspor udang Indonesia menjadi USD2,1 miliar pada tahun 2024,” ujar Tebe.
Lebih lanjut, Tebe menjelaskan bahwa modeling budidaya rumput laut juga telah terbangun di Wakatobi. Menindaklanjuti arahan Presiden Joko Widodo mengenai industri hilirisasi sektor kelautan dan perikanan, KKP saat ini akan persiapan dalam program pembangunan modeling rumput laut di Maluku Tenggara dan Rote Ndao.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://www.niaga.asia/kkp-kembangkan-kawasan-untuk-udang-rumput-laut-nila-kepiting-dan-lobster/
Salam,
Divisi Informasi
Jakarta – Kementerian Perdagangan melalui Direktorat Jenderal Pengembangan Ekspor Nasional (Ditjen PEN) terus berupaya menggenjot ekspor produk pangan ke pasar global. Caranya, memastikan keamanan pada produk yang dijual para pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) melalui berbagai program dan inisiatif.
“Kementerian Perdagangan mendukung penuh upaya ekspor produk pangan ke pasar global. Strategi yang komprehensif diperlukan untuk menggenjot ekspor pada 2024 ini. Strategi ini meliputi diversifikasi produk ekspor, peningkatan kualitas dan keamanan produk, serta perluasan pasar ekspor ke negara-negara nontradisional,” ujar Wakil Menteri Perdagangan Jerry Sambuaga dalam keterangan tertulis, Senin (12/2/2024).
Hal ini dia ungkapkan saat menghadiri kegiatan Bina Masyarakat Calon Eksportir dengan tema ‘Urgensi Pemenuhan Food Safety Regulation untuk Produk Pangan Ekspor’ di Kabupaten Minahasa Selatan, Sulawesi Utara, Sabtu (10/2).
Jerry menyatakan Kementerian Perdagangan memiliki program pendampingan dan sertifikasi Analisis Bahaya dan Pengendalian Titik Kritis (Hazard Analysis and Critical Control Point/HACCP) untuk UMKM ekspor di bidang pangan. Program ini telah berjalan sejak 2020.
Rencananya, sebanyak 12 UMKM ekspor sektor pangan akan mendapatkan pendampingan dan sertifikasi HACCP pada 2024 ini. Sertifikasi HACCP dibutuhkan dalam upaya peningkatan kualitas dan keamanan produk pangan ekspor.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-7188760/jurus-kemendag-genjot-ekspor-produk-pangan-ke-pasar-global.
Salam,
Divisi Informasi
JAKARTA, suaramerdeka-jakarta.com – Program subsidi angkutan barang perintis dapat digunakan sebagai salah satu instrumen untuk mengurangi angkutan barang kelebihan dimensi dan muatan (over dimension and over load). Selain tujuan utamanya mengurangi disparitas harga barang di Pulau Jawa dan luar Pulau Jawa tidak begitu tinggi. Dapat diprogramkan PSO Angkutan Barang.
Peraturan Presiden Nomor 27 Tahun 2021 mengatur Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Untuk Angkutan Barang Dari Dan Ke Daerah Tertinggal, Terpencil, Terluar, dan Perbatasan. Penyelenggaraan kewajiban pelayanan publik untuk angkutan barang di darat wajib memenuhi prinsip-prinsip (a) melaksanakan angkutan barang berdasarkan tarif dan jaringan trayek jalan serta jaringan lintas penyeberangan dengan menggunakan sistem informasi berbasis aplikasi dalam jaringan yang menginformasikan operasional muatan pengiriman barang; (b) memberikan perlakuan dan pelayanan bagi semua pengguna jasa sesuai dengan standar pelayanan yang ditetapkan oleh Menteri; (c) menjaga keselamatan dan keamanan angkutan barang; dan (d) memenuhi sarana dan prasarana yang ditetapkan oleh Menteri; dan (e) mempertimbangkan efisiensi dan kelancaran angkutan barang.
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 10 Tahun 2020 mengatur Pedoman Pelaksanaan Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Untuk Angkutan Barang Di Jalan Dari Dan Ke Daerah Tertinggal, Terpencil, Terluar, dan Perbatasan. Penyelenggaraan kewajiban pelayanan publik untuk angkutan barang dilayani dengan angkutan barang perintis. Dilakukan dengan mempertimbangkan, pertama aspek sosial ekonomi terkait aksebilitas antarwilayah yang sudah terbangun di wilayah Indonesia.
Kedua, kawasan yang belum berkembang dan tidak terdapat pelayanan angkutan barang. Lalu ketiga, mendorong pertumbuhan ekonomi. Keempat, sebagai stabilisator pada suatu daerah tertentu dengan tarif Angkutan yang lebih rendah dari tarif yang berlaku. Selanjutnya kelima, melayani perpindahan barang dari dan ke angkutan laut perintis, angkutan penyeberangan perintis, angkutan udara perintis, dan/atau pusat distribusi logistik.
Pasal 50 Peraturan Pemerintah Nomor 30 Tahun 2022 tentang Penyelenggaran Bidang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, menyebutkan pemberian subisdi bagi angkutan barang dengan kinerja (a) menghubungkan wilayah tertinggal, terpencil, terluar, perbatasan, dan/atau wilayah lainnya yang karena pertimbangan aspek sosial ekonomi harus dilayani, (b) kawasan yang belum berkembang dan tidak terdapat pelayanan angkutan barang, (c) mendorong pertumbuhan ekonomi, (d) sebagai stabilisator pada suatu daerah tertentu dengan tarif angkutan yang lebih rendah dari tarif yang berlaku, (e) melayani perpindahan barang dan angkutan laut perintis, (f) melayani daerah transmigrasi dengan kawasan perkotaan, (g) pemulihan daerah bencana alam, dan/atau memberikan pelayanan angkutan barang yang terjangkau oleh masyarakat yang daya belinya masih rendah.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://jakarta.suaramerdeka.com/nasional/13411846862/program-subsidi-angkutan-barang-perintis-dikembangkan-untuk-menangani-aktivitas-truk-odol
Salam,
Divisi Informasi
REPUBLIKA.CO.ID, SURABAYA — PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) mencatat arus peti kemas sepanjang tahun 2023 mencapai 11,53 juta teus. Tumbuh sekitar 2,63 persen jika dibandingkan dengan periode yang sama di tahun sebelumnya yang tercatat hanya 11,23 juta teus. Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas Widyaswendra mengatakan arus peti kemas 2023 terdiri dari 3,62 juta teus peti kemas internasional dan 7,91 juta teus peti kemas domestik.
“Peti kemas internasional tumbuh sekitar 3,9 persen jika dibandingkan dengan tahun 2022, dan peti kemas domestik tumbuh sekitar 0,5 persen jika dibandingkan dengan periode tahun sebelumnya,” kata Widyaswendra, Ahad (11/2/2024).
Widya menjelaskan, peningkatan arus peti kemas internasional dipicu adanya penambahan rute peti kemas internasional oleh perusahaan pelayaran. Pada 2023, SPTP mencatat sedikitnya terdapat penambahan 20 layanan rute baru yang melalui di IPC TPK, TPS Surabaya, dan Terminal Teluk Lamong.
“Terdapat sembilan rute baru yang dilayani di IPC TPK, 6 rute di TPS Surabaya, dan 5 rute baru di Terminal Teluk Lamong,” ujarnya.
Perseroan menargetkan arus peti kemas pada 2024 bisa menyentuh 12,1 juta teus. Untuk mencapai target tersebut, SPTP akan menggali potensi pembukaan rute baru baik internasional dan domestik bersama perusahaan pelayaran. SPTP juga akan melakukan kegiatan pemasaran bersama perusahaan pelayaran untuk program kontainerisasi muatan yang selama ini masih menggunakan kapal non peti kemas.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://rejogja.republika.co.id/berita/s8ptms291/subholding-pelindo-catat-pertumbuhan-arus-peti-kemas-2023-sebesar-263-persen
Salam,
Divisi Informasi
JAKARTA – Direktur Lalu Lintas Jalan Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Ahmad Yani menyatakan negara merugi sekitar Rp40 triliun per tahun, akibat beroperasinya truk kelebihan muat atau ODOL ( Over Dimension and Over Loading ). Pertanyaannya, mengapa truk ODOL masih terus ada?
“Kerugian rupiahnya pernah dipresentasikan sampai Rp40 triliun per tahun rata-rata, tapi nanti bisa ditanyakan ke teman-teman Balai Jalan atau PU, tapi sekitar itu. Dengan uang segitu kan kita bisa membangun jalan lebih banyak, sayang Rp40 triliun itu setiap tahun kita sia-sia hanya untuk pemeliharaan,” katanya saat di Hotel Patra Semarang, Selasa, 6 Februari 2024 seperti dilansir detikom.
Diungkapkan, belum lagi, kerugian lain yang ditimbulkan bila truk tersebut mengalami kecelakaan. Sebab angka kecelakaan yang timbul akibat truk ODOL cukup besar.
“Sebenarnya ujungnya adalah safety, keselamatan. Karena saat ini kejadian-kejadian kecelakaan cukup tinggi, dua bulan ini mulai Desember, Januari di mana kejadian cukup besar kejadian yang dilakukan angkutan barang adalah ODOL,” jelasnya.
Diakui bahwa penindakan yang selama ini dilakukan melalui jembatan timbang tidak efektif. Jembatan timbang hanya bisa memeriksa lima sampai 10 persen truk saja yang melintas.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://hmstimes.com/2024/kemenhub-operasional-truk-odol-rugikan-negara-rp40-triliun-tahun/
Salam,
Divisi Informasi
KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan jalan tol ruas Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat seksi Tebing Tinggi-Indrapura, dan jalan tol ruas Indrapura-Kisaran seksi Indrapura-Limapuluh di Gerbang Tol Limapuluh, Kabupaten Batubara, Provinsi Sumatra Utara. Kedua ruas tol tersebut merupakan bagian dari Tol Trans Sumatra.
Jokowi menyampaikan bahwa jalan tol Tebing Tinggi-Indrapura memiliki panjang ruas 20,4 kilometer dengan biaya Rp3,06 triliun dan jalan tol seksi Indrapura-Limapuluh memiliki panjang 15,6 kilometer dengan biaya Rp1,67 triliun.
Jokowi menuturkan keberadaan ruas jalan tol tersebut akan meningkatkan konektivitas menuju kawasan pariwisata dan kecepatan logistik. Karena itu, Jokowi menilai bahwa keberadaan jalan tol tersebut akan mendorong pertumbuhan ekonomi sekitar.
“Kedua ruas jalan tol ini akan meningkatkan konektivitas kawasan ke kawasan pariwisata di Danau Toba, kemudian juga meningkatkan kecepatan logistik ke pelabuhan Kuala Tanjung, dan juga yang berkaitan dengan KEK Sei Mangkei ini kita harapkan juga akan cepat bisa berkembang,” jelas Jokowi, Rabu (7/2).
Jokowi meyakini dengan pembangunan jalan tol tersebut akan meningkatkan kunjungan wisatawan dan menarik investor untuk mengembangkan potensi yang ada di Provinsi Sumatra Utara.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://nasional.kontan.co.id/news/dukung-kek-sei-mangkei-sumut-jokowi-resmikan-dua-ruas-tol-trans-sumatra
Salam,
Divisi Informasi
TEMPO.CO, Jakarta – Deputi Gubernur Senior Bank Indonesia (BI), Destry Damayanti, mengatakan perekonomian global dan domestik saat ini saling terkait satu sama lain. Hal ini tercermin dari kondisi global yang memengaruhi perekonomian Indonesia.
“Kita ini memang tidak bisa lepas dari apa yang terjadi di global sana. Satu hal yang pasti, ada tensi geopolitik yang sangat tinggi sekali di global saat ini,” ujar Destry dalam acara Bloomberg Technoz Economic Outlook 2024 di Hotel Westin, Jakarta, Rabu, 7 Februari 2024.
Menurut dia, tidak hanya konflik di Rusia-Ukraina atau Palestina-Israel, kini ada ketegangan lain seperti di Laut Merah. Hal ini, kata Destry, menyebabkan arus distribusi barang terganggu, termasuk ke Indonesia.
“Jadi sebagai contoh, kalau biasanya arus barang dari Eropa-Asia itu akan langsung lewat Laut Merah atau Terusan Suez, sekarang itu harus mutar karena ada keributan juga di Yaman dan sebagainya,” tuturnya.
Destry mengatakan, kini arus distribusi barang dan pasokan membutuhkan waktu lebih lama, yakni sekitar 10 hingga 14 hari.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://bisnis.tempo.co/read/1830720/bi-sebut-konflik-di-laut-merah-hambat-distribusi-barang-termasuk-ke-ri
Salam,
Divisi Informasi
Bisnis.com, MAKASSAR – Pemerintah Provinsi Sulawesi Selatan (Sulsel) tengah mendorong peningkatan produksi perikanan tangkap di wilayahnya pada tahun ini seiring potensinya yang bisa menyentuh 1 juta ton pertahun.
Angka tersebut ternyata masih jauh dari total produksi selama ini yang bahkan belum sampai setengahnya. Kepala Dinas Kelautan dan Perikanan Sulsel Muhammad Ilyas memaparkan, produksi sektor perikanan tangkap di Sulsel terus bertumbuh dari tahun ke tahun.
Pada 2023, data sementara yang dikeluarkannya mencapai 492.159 ton, lebih besar dari tahun sebelumnya yang hanya 436.735 ton. Tahun ini, tergetnya minimal yang dipatok sebenarnya hanya 442.959 ton, namun diharapkan angkanya bisa lebih dari itu hingga menyentuh 500.000 ton.
“Target 2024 memang hanya 442.959 ton, tidak perlu dulu terlalu tinggi sampai kita dapat data produksi yang sudah tervalidasi. Yang jelas sektor ini punya potensi sekitar 1 juta ton, besar, makanya tetap kita harapkan produksi tahun ini bisa sentuh 500.000 ton,” ungkapnya kepada Bisnis, Selasa (6/2/2024).
Pihaknya akan melakukan berbagai upaya supaya produksi perikanan tangkap Sulsel bisa semakin besar. Dari sisi komoditas, pemerintah provinsi akan memperbanyak rumpon dengan menambah sekitar 100 unit dalam waktu dekat. Ada 126 titik yang saat ini dibolehkan untuk dilakukan pemasangan rumpon di wilayah ini berdasarkan aturan Kementerian Kelautan dan Perikanan.
Sumber dan berita selengkapnya:
https://sulawesi.bisnis.com/read/20240206/539/1738915/sulsel-pacu-produksi-perikanan-tangkap.
Salam,
Divisi Informasi
VIEW ALL
Logistics Transportation Systems
Logistics and Supply Chain Innovation
Summary Global disruption, new technologies and changing consumer habits are causing turmoil in...
Inventory Analytics
Summary Inventory Analytics provides a comprehensive and accessible introduction to the theory ...
Cold Storage, Cold Chain, and Warehouse
Summary A cold storage facility preserves fruits and vegetables for a longer period of time. En...
Manajemen Kurir dalam Perspektif Proses Bisnis
Summary Di era e-commerce yang tumbuh dengan pesat saat ini telah mendorong tumbuhnya industri ...
