JAKARTA – Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia mengapresiasi rencana optimalisasi angkutan kontainer rute Jakarta-Bandung menggunakan kereta api seperti yang digagas PT Multi Terminal Indonesia dan PT Kereta Api Indonesia. Ketua Umum Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) Yukki N. Hanafi mengatakan rencana optimalisasi itu bisa mengurangi beban jalan raya di rute Jakarta-Bandung. “Kami mengapresiasi upaya

JAKARTA – PT Multi Terminal Indonesia, anak usaha PT Pelabuhan Indonesia II, menawarkan tarif angkut kontainer dengan kereta api rute Jakarta-Bandung ukuran 20 kaki Rp3,2 juta sedangkan ukuran 40 kaki Rp3,9 juta. Sekretaris Perusahaan PT Multi Terminal Indonesia (MTI) Iwan Kurniawan mengatakan penawaran itu dibuat setelah perusahaannya bekerja sama dengan PT Kereta Api Indonesia (KAI)

JAKARTA – PT Kereta Api Indonesia menargetkan pertumbuhan pendapatan pada tahun ini bisa melompat hingga Rp20 triliun atau tumbuh 48,1% ketimbang 2015 yang mencapai Rp13,5 triliun, didorong kenaikan volume angkutan barang. Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Edi SUkmoro menuturkan target yang ditetapkan itu karena realisasi pendapatan sepanjang 2015 yang mencapai Rp13,5 triliun (unaudited).

Proses perencanaan dan persiapan proyek pengembangan jaringan kereta api (KA) di Papua sudah dimulai. Pengerjaan konstruksi fase I, untuk proyek kereta di Papua yang menghubungkan Sorong-Manokwari sepanjang 390 kilometer (km) di Provinsi Papua Barat, ditargetkan bisa dimulai pada tahun 2018. Rencananya, proyek ini sudah selesai pembangunannya di 2019. Setelah rute Sorong-Manokwari selesai, jalur KA untuk

JAKARTA – PT Kereta Api Indonesia siap mengoperasikan kereta api Trans Sulawesi dengan jalur Makassar-Pare Pare sepanjang 145 kilometer pada 2018. Pengoperasian itu atas dasar penunjukan Presiden Joko Widodo saat meninjau langsung lokasi pembangunan rel di Kabupaten Barru, Sulawesi Selatan. Kepala Humas PT Kereta Api Indonesia (KAI) Agus Komarudin menjelaskan perseroan siap mengoperasikan jalur itu

Metrotvnews.com, Jakarta: Kendala infrastruktur membuat biaya logistik Tanah Air membengkak. Bahkan dibandingkan negara ASEAN lainnya, biaya logistik Indonesia merupakan yang paling mahal. Direktur Operasional MAX Relocations Joe Wongso mengatakan, belum menyebarnya pembangunan infrastruktur di luar Pulau Jawa menjadi penyebab ongkos logistik meroket. Menurut dia, biaya logistik nasional menyumbang 25 persen dalam struktur Produk Domestik Bruto

JAKARTA – Kementerian Perhubungan membutuhkan jalur kereta api sepanjang 3.500 km yang tersebar di Jawa, Sumatera, Kalimantan, Sulawesi dan Papua. Proyek itu untuk mendukung percepatan pembangunan transportasi berbasis rel di Indonesia hingga 2019. Kepala Bagian Perencanaan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Hadi S. Legowo mengatakan pemerintah hanya mampu menyumbang 30% dari dana yang diperlukan, sedangkan 70%

Bisnis.com, JAKARTA—PT Kereta Api Indonesia bersama Kementerian Perhubungan secara bertahap akan terus melakukan upaya-upaya reaktivasi jalur kereta api diantaranya lintas Jakarta Kota-Tanjung Priok. Senior Manager Corporate Communication Daerah Operasional 1 Jakarta PT Kereta Api Indonesia Bambang Setyo Prayitno menjelaskan jalur yang jaraknya mencapai 8,086 kilometer itu akan dilayani oleh oleh anak perusahaan PT KAI yakni