×
Supply Chain Indonesia Video Channel
QUESTIONS? CALL: +62 22 720 5375 +62 821 1515 9393

Supply Chain Indonesia

Supply Chain Indonesia

Lembaga Pendidikan, Pelatihan, Konsultasi, Penelitian, Pengkajian & Pengembangan Logistik

+62227205375
Email: sekretariat@SupplyChainIndonesia.com

SUPPLY CHAIN INDONESIA
Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

Open in Google Maps
  • BERANDA
  • PROFIL
  • AGENDA
    • Agenda 2023
    • Training
      • Basic Logistics
      • Supply Chain Management
      • SCM Maritime Sector
      • Warehouse Management
      • Transportation Management
      • Cold Chain Logistics
      • Inventory Management
      • Procurement Management
      • Demand Forecast & Sales and Operations Planning
    • E-Training
      • Basic Logistics
      • Supply Chain Management
      • SCM Maritime Sector
      • Warehouse Management
      • Transportation Management
      • Cold Chain Logistics
      • Inventory Management
      • Procurement Management
      • Demand Forecast & Sales and Operations Planning
  • OPINI
  • UNDUH
    • Paparan SCI
    • Infografis
    • Data Logistik
    • Kementerian dan Lembaga
    • Asosiasi dan Lembaga Non-Pemerintah
    • Seminar dan Konferensi
    • Forum Diskusi
    • Materi Pembelajaran
      • ERP
      • Manajemen Logistik
      • Sistem Transportasi dan Distribusi
      • Supply Chain Management
      • Manajemen Persediaan
    • Peraturan Perundangan
      • Undang-Undang
      • Peraturan Presiden
      • Peraturan Gubernur
      • Peraturan Pemerintah
      • Kementerian Pekerjaan Umum
      • Kementerian Perdagangan
      • Kementerian Perhubungan
      • Kementerian Pertanian
      • Kementerian Keuangan
      • Badan Nasional Penanggulangan Bencana
      • Kementerian Perindustrian
      • Kementerian Kesehatan
  • HUBUNGI KAMI
COMPANYPROFILE
Supply Chain Indonesia
Monday, 10 April 2017 / Published in Uncategorized

Kapal Berkapasitas Besar untuk Pacu Efisiensi Logistik

Oleh: Setijadi | Chairman Supply Chain Indonesia

Pada 9 April 2017, satu kapal dari CMA-CGM berkapasitas 8.500 TEUS sandar di Pelabuhan Tanjung Priok untuk pertama kalinya. Jumlah bongkar muat perdana untuk diangkut ke Amerika Serikat sebanyak 2.300 TEUs yang sebagiannya merupakan barang-barang hasil transhipment dari sejumlah pelabuhan di Indonesia.

Supply Chain Indonesia (SCI) memberikan apresiasi kepada PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II/Indonesia Port Corporation (IPC) atas keberhasilan kerja sama dengan CMA-CGM yang merupakan shippingline besar dunia untuk mendatangkan kapal kontainer berkapasitas besar itu.

Penggunaan kapal kontainer berkapasitas besar akan berdampak terhadap penurunan biaya pengiriman kontainer yang akan ditanggung eksportir maupun importir, sehingga akan mempengaruhi biaya logistik nasional.

Persinggahan kapal berkapasitas besar di Pelabuhan Tanjung Priok tersebut sangat penting bagi perekonomian nasional karena pada saat ini sekitar 65% volume ekspor impor Indonesia melalui Pelabuhan itu.

Kehadiran CMA-CGM juga diharapkan dapat menjadi pemicu kehadiran kapal-kapal kontainer berkapasitas besar dari shippingline raksasa lainnya di Pelabuhan Tanjung Priok, sehingga pelabuhan ini akan menjadi transhipment port besar di kawasan Asia.

Potensi Indonesia mempunyai international transhipment port sangat besar. Berdasarkan data UNCTAD, 45% dari seluruh komoditas dan produk yang diperdagangkan di dunia dengan nilai USD 1.500 triliun/tahun dikapalkan melalui Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI).

Kendala utama mengundang direct call kapal besar adalah masalah volume muatan yang tersebar pada sejumlah pelabuhan di Indonesia. Pada saat ini, ekspor Indonesia dilakukan melalui sekitar 60 pelabuhan utama dan impor melalui sekitar 35 pelabuhan utama.

Perlu dilakukan perbaikan struktur kepelabuhanan nasional, mencakup penentuan hub & spoke dan rute transportasi laut, sehingga muatan dapat terkonsolidasi secara efektif dan efisien.

Jika mengacu terhadap Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional, maka ada dua international hub port, yaitu Pelabuhan Kuala Tanjung dan Pelabuhan Bitung. Untuk masing-masing pelabuhan, perlu ditetapkan pelabuhan-pelabuhan feeder-nya berdasarkan pemetaan origin-destination barang/komoditas.

Kendala berikutnya adalah masalah infrastruktur pelabuhan, terutama draft Pada saat ini, rata-rata draft pelabuhan utama di Indonesia – 8-10 Lws.

Sementara, untuk kapal berkapasitas 8.000 TEUs, misalnya, dibutuhkan draft -14 M Lws. Pada saat ini kapal kontainer sendiri telah berkembang hingga berkapasitas lebih dari 18.000 TEUs yang membutuhkan draft -16 M Lws.

Selain harus dilengkapi dengan infrastruktur yang memadai, international hub port dan pelabuhan-pelabuhan feeder-nya harus terintegrasi dengan sistem informasi yang handal.

SCI mendorong rencana pembangunan international hub port di Indonesia yang berkelas dunia (world class port) untuk mengurangi ketergantungan Indonesia terhadap Pelabuhan Singapura.

 

9 April 2017

Setijadi
Chairman

Supply Chain Indonesia

E-mail : setijadi@SupplyChainIndonesia.com
www.SupplyChainIndonesia.com

Download Catatan ini:

  Catatan SCI - Kapal Berkapasitas Besar untuk Pacu Efisiensi Logistik (571.8 KiB, 103 hits)

Komentar

comments

Tagged under: Catatan, catatan SCI, distribusi, Efisiensi Logistik, Galangan Kapal, Kapal, Kapal Barang, Kapal Berkapasitas Besar, Kapal Laut, Logistics, LOGISTIK, Logistik Indonesia, pelabuhan tanjung priok, pelayaran, PElindo II, Penelitian, Pergudangan, PT Pelabuhan Indonesia II, rantai pasok, Supply Chain, Supply Chain Indonesia, transportasi

What you can read next

Kadin Minta Pemerintah Tak Persulit Impor di Tengah Pemulihan Ekonomi
Garuda (GIAA) Terbangi 11 Rute Internasional, Kargo Jadi Fokus
Ekspor Impor Mei 2021 Turun, Kinerja Diyakini Bakal Membaik
Penggunaan Solar Bersubsidi untuk Truk Disoal Kadin
Potensi Produksi Perikanan Indonesia dan Peranan Truk Berpendingin dalam Proses Distribusi
Ekonom Berharap Industri Manufaktur Bisa Jadi Tumpuan Perekonomian Indonesia

Recent Posts

  • Bakal Ada Jalur Kapal Langsung dari Pelabuhan Belawan ke India

    Jakarta – PT Pelabuhan Indonesia Persero ...
  • Pemerintah Berlakukan Kebijakan Larangan Truk Muatan Berlebih, Ketua ALFI Sulselbar: Akan Pengaruhi Harga Barang

    HERALDSULSEL.ID, MAKASSAR — Kebijakan larangan ...
  • Menkeu Optimistis Ekonomi Kuartal IV 2022 Tumbuh di Atas 5,3 Persen

    JawaPos.com – Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mul...
  • Terminal Peti Kemas Surabaya Layani Tiga Service Baru Mulai Januari 2023

    Terminal Peti Kemas Surabaya (TPS) sebagai anak...
  • PT Pelni Tambah Dua Kapal Masuk ke Pelabuhan Ambon pada 2023, Begini Penjelasannya

    Ambon (ANTARA) – PT Pelni Cabang Ambon me...
  • GET SOCIAL

Copyright © 2017, SUPPLY CHAIN INDONESIA | Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

TOP
WhatsApp chat