QUESTIONS? CALL: +62 22 720 5375 +62 821 1515 9393

Supply Chain Indonesia

Supply Chain Indonesia

Lembaga Pendidikan, Pelatihan, Konsultasi, Penelitian, Pengkajian & Pengembangan Logistik

+62227205375
Email: sekretariat@SupplyChainIndonesia.com

SUPPLY CHAIN INDONESIA
Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

Open in Google Maps
  • BERANDA
  • AGENDA
    • Seminar
    • Pelatihan
      • Supply Chain Manager
      • Warehouse Supervisor
    • Workshop
  • E-TRAINING
    • Supply Chain Management
    • Basic Logistics
    • Warehouse Management
    • Inventory Management
    • Transportation Management
    • Procurement Management
    • SCM Maritime Sector
  • PROFIL
  • BERITA
  • OPINI
  • UNDUH
    • Infografis
    • Paparan SCI
    • Data Logistik
    • Kementerian dan Lembaga
    • Organisasi Internasional
    • Asosiasi dan Lembaga Non-Pemerintah
    • Seminar dan Konferensi
    • Forum Diskusi
    • Materi Pembelajaran
      • Manajemen Logistik
      • ERP
      • Sistem Transportasi dan Distribusi
      • Supply Chain Management
      • Manajemen Persediaan
    • Regulasi
      • Undang-Undang
      • Peraturan Presiden
      • Peraturan Pemerintah
      • Kementerian Perhubungan
      • Kementerian Perdagangan
      • Kementerian Keuangan
      • Kementerian Pertanian
      • Kementerian Kesehatan
      • Peraturan Gubernur
      • Kementerian Perindustrian
      • Badan Nasional Penanggulangan Bencana
  • KONTAK
  • GALERI
    • Seminar & Konferensi
    • Forum Diskusi
    • Pelatihan & Workshop
  • FORUM
FREEINFO
Supply Chain Indonesia
Tuesday, 07 April 2020 / Published in Artikel Logistik Agrobisnis

Perkembangan Transportasi dan Logistik untuk Perikanan

Oleh: Budi Wiyono
Executive Director|Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI)

Perikanan Indonesia perlu perbaikan sistem logistik dan distribusi dari sentra perikanan ke luar wilayah. Jawa merupakan penduduk dengan jumlah terbanyak dan permintaan ikan tertinggi sedangkan sumber pasokan ikan terbanyak ada di kawasan Indonesia Timur.

Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) telah meningkatkan kapasitas sebanyak 24 pelabuhan di seluruh Indonesia untuk mendukung Program Tol Laut. Pada kurun waktu yang sama Kementerian Perhubungan juga telah menyelesaikan pembangunan pelabuhan non komersial di 136 lokasi. Upaya tersebut dilakukkan untuk mendukung Program Tol Laut lainnya yaitu peningkatan konektivitas di daerah terpencil, tertinggal, dan terluar dengan membangun kapal perintis sebanyak 103 unit.

Indonesia memiliki potensi sumber daya perikanan yang sangat besar baik dari segi kuantitas maupun keanekaragamannya. Potensi lestari (maximum sustainable yield/MSY) sumber daya perikanan tangkap diperkirakan sebesar 6,4 juta ton per tahun. Potensi yang dapat dimanfaatkan (allowable catch) sebesar 80% dari MSY yaitu 5,12 juta ton per tahun.

Potensi sumber daya kelautan terdiri atas:

  • Sumber daya dapat pulih (ikan dan biota lainnya, terumbu karang, hutan mangrove, pulau-pulau kecil)
  • Sumber daya tidak dapat pulih (minyak dan gas, bahan tambang, dan mineral).
  • Energi kelautan (gelombang, pasang surut, ocean thermal energy conversion, dan angin).
  • Jasa lingkungan (media transportasi, komunikasi, iklim, keindahan alam, dan penyerap limbah)

Basis produksi perikanan nasional dapat dilihat pada tabel berikut:

Transportasi dan logistik perikanan Indonesia memiliki beberapa tantangan seperti jadwal kapal yang kurang sinkron, produksi tergantung musim, keterbatasan reefer container, keterbatasaan cold storage, keterbatasan reefer plug di terminal, dan alat angkut yang belum standar. Pemerintah khususnya KKP terus berupaya untuk memperbaiki sistem logistik dan membangun beberapa fasilitas yang dibutuhkan.

Perkembangan alat angkut perikanan (dalam satuan unit) dapat dilihat pada tabel berikut:

Sementara itu, perkembangan armada angkutan laut dapat dilihat pada tabel berikut:

Industri perikanan nasional perlu didukung oleh penyedia jasa logistik yang handal dan memiliki beberapa fasilitas untuk produk perikanan. Fasilitas-fasilitas yang perlu disiapkan oleh penyedia jasa logistik perikanan meliputi cold storage, kendaraan angkut ikan yang berpendingin maupun tidak berpendingin, ice flake machine, coolbox/chest freezer untuk di kapal pengangkut ikan maupun di pesawat udara, kolam ikan/tambak untuk ikan hidup, reefer plug di pelabuhan, dan depo/outlet pemasaran ikan.

Beberapa perusahaan pelayaran terbesar di Indonesia dapat dilihat dari tabel berikut:

Berdasarkan potensi wilayah maka jalur angkutan ikan potensial adalah sebagai berikut:

  1. Papua—Maluku Utara—Sulut
  2. Papua—Maluku—Sultra—Sulsel
  3. Papua—Maluku—Sultra—Gorontalo—Sulut
  4. Papua—Maluku—NTT—NTB—Bali—Jatim
  5. Maluku—Sultra—Sulsel—Bali—Jatim
  6. Kaltara—Sulbar—Sulteng—Sulsel—Jatim/Kalsel
  7. Bengkulu—Sumbar—Lampung—Jakarta
  8. Aceh—Sumut—Riau—Babel—Sumsel—Lampung—Jakarta

6 April 2020

Referensi:

  1. https://investor.id/business/indonesia-perlu-penataaan-logistik-perikanan diakses pada tanggal 30 Maret 2020 pkl. 14.06.
  2. Wiyono, Budi. 2020. Perkembangan Transportasi dan Logistik untuk Perikanan. Workshop Indeks Kinerja Logistik. Bogor. Kementerian Kelautan dan Perikanan.
  3. https://kkp.go.id/artikel/13881-cerdas-bertransportasi-dimulai-dari-kita diakses pada tanggal 31 Maret 2020 pkl. 14.44.
  4. http://www.eafm-indonesia.net/public/files/penelitian/5ae09-POTENSI,-PRODUKSI-SUMBERDAYA-IKAN-DI-PERAIRAN-LAUT-INDONESIA-DAN-PERMASALAHANNYA.pdf diakses pada 31 Maret 2020 pkl. 15.11.
  5. http://www.satuharapan.com/read-detail/read/kkp-tantangan-besar-perikanan-kurangnya-dukungan-logistik diakses pada 2 April 2020 pkl. 14.11.

*Isi artikel merupakan pemikiran penulis dan tidak selalu mencerminkan pemikiran atau pandangan resmi Supply Chain Indonesia.

Download artikel ini:

  SCI - Artikel Perkembangan Transportasi dan Logistik untuk Perikanan (775.0 KiB, 48 hits)

Komentar

comments

Tagged under: Artikel Logistik, Lembaga Konsultasi Logistik, Lembaga Pelatihan Logistik, Lembaga Penelitian Logistik, Lembaga Pengembangan Logistik, Lembaga Pengkajian Logistik, Logistics, LOGISTIK, Logistik Indonesia, Perikanan, Sertifikasi Logistik, Sertifikasi Supply Chain, Supply Chain, Supply Chain Indonesia, transportasi

What you can read next

Jalan Panjang Logistik Pangan di Indonesia (Bagian 2 dari 2 tulisan)
Industri Penggemukan Sapi di Indonesia
Perkembangan Rantai Pasok Pertanian di Indonesia

Recent Posts

  • Capaian Kinerja Terminal Teluk Lamong Dimasa Pandemi

    SURABAYA, BERKASNEWS.COM – Kinerja   PT Te...
  • Senang Ekspor Alami Surplus, Jokowi Dorong Kemitraan dengan UMKM

    KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Presiden Joko Wid...
  • Potensi Besar Sektor Perikanan Dorong Pemulihan Ekonomi Nasional

    Sektor perikanan dan kelautan termasuk salah sa...
  • Pemerintah Harus Selektif Tunjuk Industri yang Dapat Fasilitas Impor

    Bisnis.com, JAKARTA – Kamar Dagang dan Industri...
  • Industri Baru akan Dibangun di Nganjuk, Ngawi, dan Madiun

    Surabaya, IDN Times – Tiga industri baru ...
  • GET SOCIAL

Copyright © 2017, SUPPLY CHAIN INDONESIA | Komplek Taman Melati B1/22 Pasir Impun Bandung 40194 Indonesia

TOP
WhatsApp chat