Pengelolaan Pelabuhan: Tiga BUMN Bentuk Dua Anak Usaha Baru
JAKARTA – Tiga BUMN pelabuhan segera membentuk dua anak perusahaan baru yang mengoperasikan pelabuhan untuk wilayah barat dan timur Indonesia. Kedua anak perusahaan itu bernama PT Pelabuhan Indonesia Barat yang dibentuk melalui kerja sama antara PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) I dan PT Pelindo II. Selanjutnya, PT Pelabuhan Indonesia Timur dilahirkan atas kerja sama PT Pelindo
- Published in Berita
Pangkas Biaya Logistik Pelindo II Gandeng Pelabuhan Australia
Jakarta, CNN Indonesia – PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) atau Pelindo II berupaya memangkas biaya logistik impor barang seperti sapi, gula, dan timah dari Australia. Caranya adalah dengan menggandeng pengelola Pelabuhan Townsville, Australia untuk mengizinkan dibukanya pelayaran langsung dari Indonesia ke Townsville yang akan mempercepat dan menekan biaya logistik. Direktur Utama Pelindo II Richard Joost Lino menjelaskan
- Published in Berita
Pengembangan Pelabuhan: Pelindo II Ajukan Utang US$3 Miliar ke World Bank
JAKARTA – PT Pelabuhan Indonesia II berniat menarik utang senilai US$2 miliar-US$3 miliar ke Bank Dunia untuk membiayai pengembangan pelabuhan nonkomersial di kawasan timur Indonesia. Direktur Utama PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II Richard Joost Lino mengatakan utang itu dibutuhkan guna membangun pelabuhan di kawasan terpencil termasuk proyek pembangunan pelabuhan Sorong. “World Bank mendukung
- Published in Berita
Jonan: Holding Pelabuhan Tak Lantas Salah Satu Pelindo Jadi Perusahaan Induk
JAKARTA (beritatrans.com) – Menteri Perhubungan Ignasius Jonan mendukung penuh dengan adanya pembentukan holding Badan Usaha Milik Negara (BUMN) pelabuhan dalam hal ini PT Pelindo (Persero). Saat ini, Pelindo terbagi dari empat perusahaan, yakni Pelindo I, Pelindo II, Pelindo III dan Pelindo IV. “Kalau menurut saya, positif ya jadi besar (BUMN). Iya saya mendukung,” kata
- Published in Berita
Bebani Biaya Logistik, Pelindo Harus Tekan Biaya Pelabuhan
Sektor transportasi laut selama ini terus membebani biaya logistik dalam negeri. Untuk itu, operator pelabuhan, PT Pelindo (Persero), yang mengelola 112 pelabuhan harus menekan biaya pelabuhan sehingga biaya logistik turun. “Kira-kira 75-85 persen dari angkutan dengan menggunakan moda laut itu di 112 pelabuhan terbesar yang dikelola PT Pelindo I Hingga IV, kalau bisa efisien kerjanya
- Published in Berita
Percepatan Pembangunan: BUMN Infrastruktur Disuntik Rp48 Triliun
SURABAYA-Presiden Joko Widodo mengupayakan suntikan dana senilai Rp48 triliun tahun ini melalui skema penyertaan modal negara (PMN), khusus bagi Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang bergerak dalam bidang infrastruktur. Hal itu diungkapkannya di sela-sela kunjungan ke beberapa BUMN berbasis industri maritim di Surabaya, Sabtu (11/1). Namun, dia mengatakan pengajuan anggaran yang tadinya diusulkan hanya Rp30
- Published in Berita
PT Pelindo Diminta Tingkatkan Jumlah Alat Bongkar Muat
BUMN PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) l-lV diminta untuk memperbanyak investasi alat bongkar muat di pelabuhan serta mengganti peralatan yang sudah rusak. “Investasi peralatan bongkar muat peti kemas di pelabuhan bisa saja menggandeng swasta atau perusahaan pelayaran yang memiliki kinerja baik,” ujar Teddy Arief Setiawan, Direktur Pelayaran Tempuran Mas Tbk, kemarin (22/12), sebagaimana dilansir poskotanews.com. Teddy
- Published in Berita
Pelindo Dumai Diminta Maksimalkan Fasilitas Pelabuhan
Perkembangan pabrik pengolah minyak kelapa sawit di kota Dumai membawa dampak positif bagi masyarakat Dumai. Selain dapat menampung tenaga kerja, keberadaan pabrik itu juga memajukan industri kepelabuhan. Kendati demikian, kemajuan industri kepelabuhan itu sendiri juga harus didukung oleh sarana dan prasarana yang memadai. Untuk itu, selaku Badan Operasional Pelabuhan (BOP), sudah selayaknya Badan Usaha Milik
- Published in Berita
Pembentukan Holding Pelabuhan: DPR Kritik Rencana Pelindo II
JAKARTA-DPR mengkritik usulan PT Pelabuhan Indonesia II yang akan meleburkan seluruh operator pelabuhan di Indonesia karena rencana itu dianggap tidak akan efektif menyeimbangkan pembangunan dan meningkatkan produktivitas pelabuhan. Perusahaan semacam Pelindo yang mengedepankan pada pengembangan infrastruktur dikhawatirkan hanya memihak pada pembangunan pelabuhan-pelabuhan tertentu. Adapun, rencana pembangunan di pelabuhan lain yang amat dibutuhkan akan dihambat karena
- Published in Berita
