Oleh: SetijadiChairman | Supply Chain Indonesia Pada saat ini, regulasi yang mengatur sektor logistik Indonesia adalah Perpres 26/2012 tentang Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional (Sislognas) yang ditetapkan pada 5 Maret 2012. Cetak Biru itu merupakan panduan dalam pengembangan logistik bagi para pemangku kepentingan terkait serta koordinasi kebijakan dan pengembangan sistem logistik nasional. Sektor logistik

Oleh: SetijadiChairman | Supply Chain Indonesia Pandemi Covid-19 yang melanda dunia termasuk Indonesia masih menjadi penghambat pertumbuhan ekonomi. Namun, pada saat ini berbagai sektor sudah mulai dapat beradaptasi dengan keadaan, sehingga dapat tetap bertahan bahkan kinerjanya mengalami peningkatan. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), tercatat peningkatan volume angkutan barang yang diangkut dengan moda angkutan kapal

Oleh: SetijadiChairman | Supply Chain Indonesia Dalam Pidato Kenegaraan (16/8), Presiden Joko Widodo mengatakan walaupun sangat berkonsentrasi dalam menangani permasalahan kesehatan, tetapi perhatian terhadap agenda-agenda besar menuju Indonesia Maju tidak berkurang sedikit pun. Presiden juga menegaskan penyelesaian pembangunan infrastruktur yang memurahkan logistik, untuk membangun dari pinggiran dan mempersatukan Indonesia, terus diupayakan. Berkaitan dengan pernyataan Presiden

Oleh: SetijadiChairman | Supply Chain Indonesia Ekspor produk perikanan Indonesia pada tahun 2020 tumbuh positif sebesar 5,7 persen dengan nilai USD 5,2 miliar. Indonesia pada posisi ke-8 negara eksportir perikanan dunia di bawah beberapa negara seperti China, Vietnam, India, dan Thailand. Kinerja ekspor itu sangat baik karena beberapa negara lainnya tersebut mengalami penurunan. Namun, pencapaian

Oleh: SetijadiChairman | Supply Chain Indonesia Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir pada Rabu (11/8) mengatakan biaya logistik Indonesia sebelas persen lebih mahal 13 persen dari rata-rata biaya logistik dunia. Biaya logistik Indonesia sebesar 24 persen dari Produk Domestik Bruto (PDB) berdampak Indonesia kurang bersaing dengan negara-negara lain. Erick menyebut biaya logistik Indonesia

Oleh: Setijadi | Chairman Supply Chain Indonesia Presiden Jokowi pada pembukaan Rapat Koordinasi Nasional Pengawasan Intern Pemerintah tahun 2021 minggu lalu (27/5) menginstruksikan untuk terus meningkatkan pengawasan terhadap kualitas perencanaan program. Program harus direncanakan sejak awal untuk memiliki tolok ukur keberhasilan yang jelas dan bermanfaat bagi masyarakat.   Presiden sering menemukan pembangunan infrastruktur seperti bendungan

Oleh: Setijadi | Chairman Supply Chain Indonesia Pemulihan ekonomi Indonesia terus membaik, dilihat dari kinerja ekspor dan impor Indonesia pada Maret maupun Triwulan I tahun 2021. Berdasarkan data BPS yang dirilis minggu lalu (15/4), nilai ekspor Indonesia Maret 2021 mencapai US$18,35 miliar atau naik 20,31 persen dibanding Februari 2021 dan naik 30,47 persen dibanding Maret

Oleh: Zaroni | Head of Consulting Division Supply Chain Indonesia Kondisi pandemi telah mengubah perilaku belanja konsumen dari offline menjadi online yang berdampak terhadap peningkatan pengiriman barang. Kebijakan PPKM dan larangan mudik juga memicu peningkatan pengiriman terutama kepada keluarga dan kerabat pada Ramadhan dan menjelang Lebaran. Rencana pemerintah dalam memberikan subsidi ongkos kirim (ongkir) pada

Oleh: Setijadi | Chairman Supply Chain Indonesia Supply Chain Indonesia (SCI) mengapresiasi pengesahan Peta Okupasi Nasional Bidang Logistik dan Supply Chain pada 9 Maret 2021. Pengesahan dilakukan oleh Kemenko Perekonomian, Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP), Kementerian PPN/Bappenas, Kemenaker, Kemendikbud, dan KADIN Indonesia. Peta okupasi itu menjadi referensi nasional bagi kementerian/lembaga teknis, dunia usaha, lembaga pendidikan

Oleh: Setijadi | Chairman Supply Chain Indonesia Masalah skala ekonomi menjadi salah satu penyebab biaya logistik Indonesia yang tinggi, sehingga produk dan komoditas tidak berdaya saing. Masalah skala ekonomi terjadi karena aktivitas ekonomi dan industri tersebar di banyak pelaku dengan volume dan kapasitas produksi tiap pelaku yang rendah. Masalah ini terjadi pada banyak tahapan dalam