Akses Priok, SCI Nilai Kereta Barang Lebih Oke Daripada Kanal CBL
Bisnis.com, JAKARTA – Supply Chain Indonesia tetap merekomendasikan jalur kanal logistik Cikarang-Bekasi-Laut (CBL) digantikan alternatif lain berupa kereta barang. Chairman Supply Chain Indonesia (SCI), Setijadi, mengatakan moda transportasi barang antara Pelabuhan Tanjung Priok dan kawasan industri di wilayah Jawa Barat, lebih baik menggunakan kereta barang. Menurutnya, pengangkutan barang antara Pelabuhan Tanjung Priok dan kawasan industri,
- Published in Berita
Kereta Barang Lebih Baik daripada CBL
Oleh: Setijadi | Chairman Supply Chain Indonesia Pelindo II dan Pemerintah Provinsi Jawa Barat berencana merealisasikan proyek Inland Waterway Cikarang Bekasi Laut (CBL) yang merupakan proyek transportasi barang lewat kanal atau sungai antara Pelabuhan Tanjung Priok dan kawasan industri Cikarang. Proyek CBL akan melancarkan transportasi barang maupun transportasi lainnya yang melalui jalur jalan raya dan
- Published in Catatan
Supply Chain Indonesia: Ketimbang CBL, Kereta Barang Lebih Efektif
KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Kendati mengapresiasi rencana Cikarang Bekasi Laut (CBL), Supply Chain Indonesia (SCI) mengungkapkan bahwa rencana realisasi proyek CBL perlu dipertimbangkan lagi. Setijadi, Chairman SCI mengatakan, dari hasil analisis SCI, dari aspek keekonomian, jarak Pelabuhan Tanjung Priok dan Terminal CBL sekitar 30 kilometer (km) mengakibatkan manfaat CBL tidak memadai dari aspek biaya dan
- Published in Berita
Pembangunan Kanal Cikarang Bekasi Laut Dinilai Mendesak
Bisnis.com, JAKARTA – Pembangunan kanal Cikarang Bekasi Laut (CBL) dinilai mendesak mengingat akse melalui jalur darat sudah kurang efisien untuk mendistribusikan alur logistik. Perlu dicatat, transportasi angkutan logistik di Indonesia masih didominasi angkutan jalan raya dengan capaian 90%, sementara kereta api, kapal, angkutan sungai, dan angkutan udara hanya mengambil porsi 10%. Kepala Badan
- Published in Berita
